Trong dự thảo Điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Cục Hàng không trình Bộ Xây dựng, hai sân bay thuộc TPHCM là Tân Sơn Nhất và Côn Đảo được xác định phát triển theo hai hướng khác nhau. Trong khi sân bay Tân Sơn Nhất giữ ổn định quy mô khai thác, sân bay Côn Đảo được đề xuất mở rộng, nâng cấp thành cảng hàng không quốc tế.
Tân Sơn Nhất duy trì công suất 50 triệu khách/năm
Theo dự thảo điều chỉnh quy hoạch, sân bay Tân Sơn Nhất tiếp tục là cảng hàng không quốc tế cấp 4E, đóng vai trò đầu mối vận tải hàng không lớn. Công suất thiết kế của sân bay này được giữ ở mức 50 triệu khách/năm cho cả giai đoạn đến năm 2030 và tầm nhìn 2050, không tăng thêm so với hiện tại. Diện tích đất sử dụng cũng không thay đổi, giữ ở mức 617ha.
Sản lượng hàng hóa qua sân bay Tân Sơn Nhất được dự báo tăng từ 1,3 triệu tấn năm 2030 lên 1,6 triệu tấn năm 2050. Về vốn đầu tư, dự thảo quy hoạch ước tính khoảng 12.233 tỷ đồng cần bố trí cho Tân Sơn Nhất đến năm 2030.
Nguyên nhân không mở rộng Tân Sơn Nhất
Việc không mở rộng thêm quy mô sân bay Tân Sơn Nhất được đặt trong bối cảnh khu vực xung quanh sân bay này đã hết quỹ đất, trong khi vùng trời tại đây cùng với sân bay Long Thành có tần suất khai thác rất lớn. Trong định hướng chung, Tân Sơn Nhất cùng Long Thành được xác định là 2 cảng hàng không đầu mối của vùng TPHCM, hướng tới mục tiêu hình thành trung tâm vận tải hàng không trung chuyển quốc tế ngang tầm khu vực vào năm 2050.
Côn Đảo được đề xuất nâng cấp thành sân bay quốc tế cấp 4E
Khác với Tân Sơn Nhất, sân bay Côn Đảo được đề xuất mở rộng đáng kể so với quy mô hiện hữu. Theo quy hoạch trước đây (Quy hoạch 648), sân bay này được xác định đạt khoảng 2 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 3 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Tuy nhiên, dự thảo điều chỉnh lần này ghi nhận nhiều yếu tố mới làm thay đổi căn bản vị thế của Côn Đảo. Trước hết là việc Côn Đảo trở thành đặc khu của TPHCM. Sự thay đổi này được đánh giá sẽ mở rộng thị trường khách, tăng khả năng thu hút đầu tư vào hạ tầng, dịch vụ đô thị và du lịch cao cấp tại đảo.
Kiến nghị nâng cấp lên cấp 4E, công suất 10 triệu khách/năm
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TPHCM và Ban Thường vụ Đảng ủy đặc khu Côn Đảo đã kiến nghị nâng cấp sân bay từ cấp 4C, công suất 3 triệu khách/năm, lên cấp 4E, công suất 10 triệu khách/năm vào năm 2050. Từ các căn cứ trên, đơn vị tư vấn kiến nghị điều chỉnh cấp sân bay Côn Đảo từ 4C lên 4E, đồng thời chuyển thành cảng hàng không quốc tế. Sân bay này sẽ đạt công suất 10 triệu hành khách/năm vào năm 2050, diện tích dự kiến khoảng 311ha.
Đơn vị tư vấn cũng lưu ý việc mở rộng sân bay Côn Đảo cần phải được nghiên cứu chi tiết, kỹ lưỡng trong bước lập quy hoạch chi tiết và các bước tiếp theo nhằm đảm bảo các yếu tố kinh tế - kỹ thuật và hạn chế tác động đến môi trường sinh thái biển.
