Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng hồ sơ điều chỉnh dự án thành phần 1A thuộc đường Vành đai 3 TP.HCM, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch giai đoạn 1. Nội dung điều chỉnh bao gồm bổ sung một đơn nguyên cầu Nhơn Trạch 2 rộng 19,75 m, nâng quy mô toàn tuyến lên 6-8 làn xe cao tốc hoàn chỉnh cùng các làn hỗn hợp, đường dẫn đầu cầu và hệ thống ITS, ETC, trạm kiểm tra tải trọng.
Theo Ban QLDA Mỹ Thuận, việc điều chỉnh nhằm đồng bộ với quy hoạch, đáp ứng nhu cầu giao thông dài hạn và phát triển không gian đô thị TP.HCM, Đồng Nai. Dự kiến khởi công vào cuối năm nay hoặc đầu năm sau, hoàn thành toàn tuyến năm 2028.
Mở rộng cầu Nhơn Trạch chống quá tải
Việc mở rộng cầu Nhơn Trạch ngay từ giai đoạn đầu giúp đón đầu lưu lượng phương tiện khi Vành đai 3 và sân bay Long Thành đi vào khai thác. Nếu không mở rộng, cầu có nguy cơ trở thành "nút thắt cổ chai", làm giảm hiệu năng toàn tuyến. Cầu mới sẽ bảo đảm dòng lưu thông tốc độ cao, kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, tạo động lực tăng trưởng cho vùng Đông Nam bộ.
Bộ ba cây cầu kết nối Đồng Nai
Không chỉ cầu Nhơn Trạch, TP.HCM và Đồng Nai đã thống nhất đầu tư thêm ba cây cầu lớn bắc qua sông Đồng Nai.
Cầu Cát Lái
Đã động thổ từ ngày 15.1, kết nối Thủ Đức (TP.HCM) với Nhơn Trạch (Đồng Nai). Cầu thay thế tuyến phà Cát Lái quá tải, đóng vai trò trục kết nối chiến lược giữa hai địa phương, liên thông với sân bay Long Thành, cảng biển, khu công nghiệp và các tuyến giao thông quốc gia.
Cầu Phú Mỹ 2
Quy mô 8 làn xe, tổng vốn khoảng 9.000 tỉ đồng, dự kiến khởi công quý 2/2026, hoàn thành năm 2029. Cầu nối khu Nam TP.HCM (Q.7 cũ) với Nhơn Trạch, tạo hành lang xuyên suốt từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Long Thành, giảm tải cho cầu Phú Mỹ, QL1, QL51 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Cầu Đồng Nai 2
Kết nối Thủ Đức với Biên Hòa, đã được đưa vào quy hoạch ưu tiên đầu tư liên vùng, phấn đấu triển khai trong 5 năm tới. Cầu sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy giao thương và hình thành hành lang phát triển giữa hai trung tâm kinh tế.
Mở rộng hàng loạt cửa ngõ
Bên cạnh trục kết nối phía đông, các cửa ngõ hướng tây, bắc và giáp Bình Dương, Tây Ninh cũng bùng nổ hạ tầng.
QL13
Mở rộng đoạn từ Bình Triệu đến Bình Phước, tổng vốn hơn 21.000 tỉ đồng, nâng lên 60 m, xây cầu cạn dài 3 km, dự kiến khởi công đầu năm 2027.
Cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận
Do VEC thực hiện, thông xe toàn bộ giữa năm 2028.
Đường Lê Văn Lương
Nâng cấp từ 6 m lên 30-40 m, tổng vốn gần 10.000 tỉ đồng, kết nối Q.7, Nhà Bè với Cần Giuộc (Tây Ninh).
Vành đai 3 và Vành đai 4 tăng tốc
Vành đai 3 dài 76 km đang tăng tốc, quyết tâm thông xe toàn tuyến trong năm nay. Vành đai 4 dài 207 km qua TP.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh, tổng vốn hơn 100.000 tỉ đồng, phấn đấu khởi công đồng loạt vào dịp 2.9 tới.
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được nhấn mạnh: đầu tư hạ tầng giao thông là nhiệm vụ then chốt, tạo đòn bẩy chiến lược, cởi trói không gian phát triển, tạo dòng chảy kinh tế, khẳng định vị thế trung tâm của TP.HCM.
