Ngày 15/10, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết đã khởi công xây dựng tường vây cho ga ngầm trung tâm của tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương). Đây là ga quan trọng nhất trên tuyến, nằm ngay dưới vòng xoay Quách Thị Trang, kết nối với ga trung tâm Bến Thành của metro số 1.
Quy mô và tiến độ ga ngầm trung tâm
Ga ngầm trung tâm có chiều dài 284m, rộng 23-33m, sâu 29m, với ba tầng ngầm. Tổng diện tích sàn khoảng 21.000m2. Công trình được thiết kế để đón hai máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) từ Nhật Bản, dự kiến đến TPHCM vào cuối năm 2025. Hai máy đào này sẽ thi công hai đường hầm song song dài 1,8km từ ga Bến Thành đến ga Tao Đàn.
Theo MAUR, tường vây của ga được xây dựng bằng phương pháp tường trong đất (diaphragm wall), sâu 40m, dày 1m, sử dụng 110 panel bê tông cốt thép. Đây là giải pháp kỹ thuật nhằm đảm bảo an toàn cho công trình lân cận, đặc biệt là nhà ga metro số 1 đã hoàn thành và đưa vào vận hành từ cuối năm 2024.
Đón 'hai quái vật' TBM từ Nhật Bản
Ông Nguyễn Văn Hùng, Phó Trưởng ban MAUR, cho biết: "Việc xây dựng tường vây là bước quan trọng để chuẩn bị đón hai máy đào TBM. Đây là những máy đào hầm hiện đại nhất, đường kính 6,5m, dài 80m, nặng khoảng 500 tấn mỗi chiếc, được sản xuất tại Nhật Bản."
Hai máy đào TBM sẽ được vận chuyển đến TPHCM bằng đường biển, dự kiến cập cảng vào tháng 12/2025. Sau đó, chúng sẽ được lắp ráp tại hố đào ga Bến Thành và bắt đầu thi công đường hầm từ tháng 6/2026. Mỗi máy đào sẽ đào khoảng 10-15m/ngày, hoàn thành đường hầm trong vòng 12 tháng.
Tác động đến giao thông và kết nối metro
Việc xây dựng ga ngầm trung tâm và đường hầm metro số 2 sẽ ảnh hưởng đến giao thông khu vực vòng xoay Quách Thị Trang. MAUR đã phối hợp với Sở Giao thông Vận tải TPHCM lập phương án phân luồng, đảm bảo lưu thông trong suốt quá trình thi công.
Metro số 2 dài 11,3km, gồm 9 ga (6 ga ngầm, 3 ga trên cao), tổng mức đầu tư hơn 47.000 tỷ đồng. Tuyến này kết nối trung tâm quận 1 với quận 12, dự kiến hoàn thành vào năm 2030. Khi đi vào hoạt động, metro số 2 sẽ kết nối với metro số 1 tại ga Bến Thành, tạo thành mạng lưới đường sắt đô thị xương sống của TPHCM.
Theo MAUR, đến nay dự án metro số 2 đã đạt khoảng 30% khối lượng, bao gồm giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và xây dựng một số ga trên cao. Gói thầu xây lắp chính cho đoạn ngầm dự kiến khởi công vào quý IV/2025.
