Cầu Long Biên, cây cầu sắt có tuổi đời 120 năm bắc qua sông Hồng tại thủ đô Hà Nội, sẽ bắt đầu được tháo dỡ một phần từ tháng 9 tới để phục vụ dự án đường sắt đô thị. Đây là một trong những công trình kiến trúc lịch sử nổi tiếng nhất của Hà Nội, chứng kiến nhiều biến cố thăng trầm của thủ đô qua hơn một thế kỷ.
Lịch sử và kiến trúc độc đáo
Cầu Long Biên được khởi công xây dựng vào năm 1898 dưới thời Pháp thuộc và hoàn thành năm 1902. Cầu do kiến trúc sư người Pháp Gustave Eiffel thiết kế, với kết cấu thép hình vòm đặc trưng. Với chiều dài hơn 2,2 km, cầu từng là cây cầu dài nhất châu Á vào thời điểm đó. Qua nhiều lần bị bom đạn tàn phá trong chiến tranh, cầu vẫn đứng vững và trở thành biểu tượng của Hà Nội.
Hiện trạng trước khi tháo dỡ
Trước thời điểm tháo dỡ, cầu Long Biên vẫn được sử dụng cho tàu hỏa và xe máy, nhưng đã xuống cấp nghiêm trọng. Nhiều nhịp cầu bị gỉ sét, các trụ cầu có dấu hiệu lún. Việc tháo dỡ một phần cầu là cần thiết để làm đường hầm cho tuyến đường sắt đô thị số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo). Theo kế hoạch, phần cầu từ phố Trần Nhật Duật đến đường Yên Phụ sẽ bị tháo dỡ, sau đó được phục dựng lại nguyên trạng.
Phản ứng của người dân và chuyên gia
Nhiều người dân Hà Nội bày tỏ sự tiếc nuối khi cây cầu lịch sử bị tháo dỡ, dù chỉ một phần. Các chuyên gia di sản cho rằng cần có phương án bảo tồn tối đa các yếu tố nguyên gốc của cầu. Tuy nhiên, chính quyền thành phố khẳng định việc tháo dỡ là giải pháp bắt buộc để phát triển hạ tầng giao thông đô thị, và cam kết sẽ phục dựng cầu đúng với kiến trúc ban đầu.
Kế hoạch phục dựng
Sau khi tháo dỡ, các cấu kiện thép sẽ được đánh số, bảo quản và lưu giữ để lắp ráp lại. Dự kiến việc phục dựng sẽ hoàn thành trong năm 2025, đảm bảo cầu Long Biên tiếp tục là điểm nhấn kiến trúc và du lịch của Hà Nội. Các nhà thầu cam kết sử dụng vật liệu tương tự để giữ nguyên vẻ cổ kính của cây cầu.
Những hình ảnh cuối cùng của cây cầu trước khi tháo dỡ đang được nhiếp ảnh gia và người dân ghi lại, như một cách lưu giữ ký ức về một biểu tượng của thủ đô. Cầu Long Biên không chỉ là công trình giao thông mà còn là chứng nhân lịch sử, gắn liền với bao thế hệ người Hà Nội.
