Hàng nghìn thuyền viên mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư do xung đột eo biển Hormuz
Theo dữ liệu mới nhất từ các công ty hàng hải, khoảng 20.000 thuyền viên trên hàng trăm tàu, bao gồm tàu chở dầu, khí đốt và tàu hàng, đang bị mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư và không thể đi qua Eo biển Hormuz. Thông thường, khoảng 1/5 lượng dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng của thế giới được vận chuyển qua tuyến đường thủy chiến lược này.
Công ty dữ liệu hàng hải Lloyd's List Intelligence cho biết, chỉ có khoảng 80 tàu đi qua eo biển trong tuần từ ngày 13 đến 19 tháng 4, so với con số khoảng 130 chuyến hoặc hơn mỗi ngày trước khi chiến sự nổ ra. Kể từ khi xung đột bắt đầu, hàng chục con tàu đã bị tấn công, khiến tình hình trở nên vô cùng căng thẳng.
Phản ứng từ các bên liên quan
Mặc dù Tổng thống Mỹ Donald Trump tuần trước tuyên bố gia hạn lệnh ngừng bắn vô thời hạn, Mỹ vẫn duy trì phong tỏa các cảng của Iran. Đáp lại, Iran đã nổ súng vào các tàu trong eo biển và bắt giữ hai tàu. Điều này khiến các thuyền viên rơi vào tình cảnh khó khăn.
Thuyền trưởng Arunkumar Rajendran, người đã bị mắc kẹt cùng thủy thủ đoàn trên tàu chở dầu khoảng 8 tuần, chia sẻ: "Thuyền viên là xương sống của thương mại toàn cầu, nhưng chúng tôi thường là những người chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ các xung đột địa chính trị khu vực."
Nỗ lực thiết lập hành lang an toàn
Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), cơ quan hàng hải của Liên Hợp Quốc, cùng nhiều tổ chức khác đã kêu gọi thiết lập hành lang an toàn cho các tàu thương mại đi qua eo biển. Tuy nhiên, phần lớn tàu vẫn không thể lưu thông, dù Iran tuyên bố eo biển mở cửa cho các tàu mà họ coi là "không thù địch".
Có thông tin Iran đã rải thủy lôi trong khu vực, và ông Trump cho biết Mỹ đang tiến hành rà phá, đồng thời sẽ "nổ súng tiêu diệt" các tàu thả thiết bị nổ tại đây. Trong bối cảnh rủi ro từ thủy lôi và các cuộc tấn công gia tăng, Tổng Thư ký IMO Arsenio Dominguez nhận định: "Không có hành trình nào an toàn tại Eo biển Hormuz."
Tác động đến thuyền viên và thương mại toàn cầu
Nhiều cuộc khủng hoảng trong những năm gần đây đã khiến thuyền viên mắc kẹt trên biển, bao gồm đại dịch Covid-19, cuộc xung đột Nga - Ukraine và các cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại Yemen nhằm vào tàu thuyền ở Biển Đỏ. Tình hình hiện tại tại eo biển Hormuz tiếp tục gây áp lực lên ngành hàng hải và thương mại toàn cầu.
