Đại biểu Quốc hội phản đối dùng tiền gửi ngắn hạn cho metro
Đại biểu Quốc hội Trần Hoàng Ngân (TP.HCM) khẳng định: “Không thể xây metro bằng tiền gửi ba tháng”. Ông nhấn mạnh rằng các dự án metro cần nguồn vốn dài hạn, ổn định, trong khi tiền gửi ngắn hạn chỉ phù hợp với nhu cầu thanh khoản tạm thời.
Kiến nghị huy động vốn đa dạng
Theo ông Ngân, việc sử dụng tiền gửi của các tổ chức tín dụng để đầu tư metro là không khả thi vì tính chất ngắn hạn. Thay vào đó, cần huy động từ ngân sách nhà nước, vốn ODA, trái phiếu chính phủ, và các nguồn vốn dài hạn khác. Ông dẫn chứng: “Các dự án metro thường kéo dài 5-10 năm, không thể dùng vốn ngắn hạn để tài trợ”.
Phản biện từ Bộ Giao thông Vận tải
Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất sử dụng tiền gửi có kỳ hạn của các ngân hàng thương mại để tạm ứng cho các dự án metro. Tuy nhiên, nhiều đại biểu Quốc hội cho rằng điều này tiềm ẩn rủi ro thanh khoản và không phù hợp với quy định pháp luật.
Áp lực vốn cho metro TP.HCM
TP.HCM đang triển khai nhiều tuyến metro, với tổng vốn đầu tư lên đến hàng chục tỷ USD. Việc thiếu vốn dài hạn đang là thách thức lớn. Theo số liệu từ UBND TP.HCM, đến năm 2025, thành phố cần khoảng 10 tỷ USD cho các dự án metro. Nếu không có giải pháp huy động vốn phù hợp, tiến độ sẽ bị chậm trễ.
Giải pháp từ chuyên gia
Chuyên gia kinh tế Vũ Đình Ánh cho rằng: “Cần có cơ chế đặc thù để huy động vốn dài hạn, như phát hành trái phiếu công trình hoặc thành lập quỹ đầu tư phát triển hạ tầng”. Ông cũng lưu ý rằng việc sử dụng tiền gửi ngắn hạn có thể gây mất cân đối tài chính cho hệ thống ngân hàng.
Kết luận của Quốc hội
Sau nhiều phiên thảo luận, Ủy ban Thường vụ Quốc hội yêu cầu Chính phủ nghiên cứu các phương án huy động vốn bền vững cho metro, tránh phụ thuộc vào nguồn vốn ngắn hạn. Đồng thời, cần đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn ODA và kêu gọi đầu tư tư nhân theo hình thức PPP.
