Bão Noul, cơn bão mạnh nhất đổ bộ miền Nam Trung Quốc từ đầu năm 2026, đã gây thiệt hại nghiêm trọng cho tổ hợp sản xuất của BYD tại Khu hợp tác đặc biệt Thâm Quyến - Sán Đầu. Dù không có thương vong, nhiều xe thành phẩm và cơ sở vật chất bị hư hỏng, buộc hãng phải tạm dừng hai dây chuyền lắp ráp chính trong hai ngày.
Thiệt hại tại nhà máy BYD
Theo Carnewschina, bão đã làm gián đoạn hoạt động sản xuất đúng thời điểm BYD đẩy mạnh mở rộng nhà máy để đáp ứng nhu cầu quốc tế. Chỉ một tuần trước bão, hãng công bố kế hoạch tuyển hơn 9.000 lao động. Hình ảnh từ nhóm 3YC cho thấy hàng loạt xe xuất hiện trầy xước, móp méo, nứt kính chắn gió, vỡ cửa kính và biến dạng thân xe do tác động của bão.
Khu vực lưu giữ xe thành phẩm ngoài trời chịu thiệt hại nặng nề nhất. Trong số đó có nhiều chiếc Da Tang và FCB Ti7 – hai mẫu SUV đang có lượng đơn đặt hàng lớn tại Trung Quốc. Một cộng đồng chủ xe BYD cho biết hai dây chuyền lắp ráp chính phải dừng hoạt động hai ngày; sản xuất đã phục hồi nhưng chưa đạt mức trước bão.
Phương án xử lý xe hư hỏng
BYD sẽ sửa chữa toàn bộ số xe này, nhưng không bán cho khách hàng thông thường. Thay vào đó, lô xe sau sửa chữa được phân phối cho nhân viên hãng với mức giá ưu đãi lớn, tương tự cách nhiều nhà sản xuất ô tô Trung Quốc từng áp dụng cho xe hư hỏng trong lưu kho hoặc vận chuyển. Phương án này giúp BYD giảm thiểu tổn thất và tránh ảnh hưởng đến thương hiệu.
Về hạ tầng, thiệt hại được đánh giá không quá nghiêm trọng. Một số nhà container, cửa kính và thiết bị ngoài trời chỉ hư hỏng nhẹ. Tuy nhiên, sự cố vẫn ảnh hưởng đến tiến độ giao xe, trong bối cảnh BYD đang mở rộng sản xuất để xuất khẩu.
Tác động đến thị trường và thương hiệu
Việc bán xe đã qua sửa chữa cho nhân viên giúp BYD duy trì lòng tin từ khách hàng bên ngoài. Theo các chuyên gia, động thái này phổ biến tại Trung Quốc và thường không gây bất lợi. Tuy nhiên, lượng đơn hàng lớn cho các mẫu Da Tang và FCB Ti7 có thể bị chậm trễ, buộc hãng phải điều chỉnh kế hoạch sản xuất để bù đắp.
Hiện BYD chưa công bố số liệu thiệt hại cụ thể bằng tiền, nhưng với quy mô nhà máy và số lượng xe hỏng, ước tính không nhỏ. Cơn bão Noul đã để lại hậu quả rõ rệt, nhưng cách xử lý linh hoạt của BYD cho thấy kinh nghiệm ứng phó với thiên tai trong ngành công nghiệp ô tô.
