Chiều 2/6, tại kỳ họp thứ 3 HĐND TP Hà Nội, ông Trần Thế Cương, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND thành phố, cho biết UBND thành phố đã có tờ trình đề nghị HĐND ban hành Nghị quyết thông qua đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1. Đồng thời, UBND cũng đề nghị ban hành nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch, khuyến khích sử dụng giao thông công cộng và hạn chế phương tiện phát thải gây ô nhiễm.
Bảo đảm tính khả thi và thuận lợi cho người dân
Theo ông Cương, sau khi thẩm tra và tham khảo ý kiến từ Ban Đô thị cùng các đại biểu, xác định đây là những nghị quyết quan trọng, tác động lớn đến đời sống xã hội. Thường trực HĐND TP Hà Nội đã tham vấn nhiều chuyên gia, nhà khoa học, tổ chức và tiến hành các hội thảo thẩm tra kỹ lưỡng. Qua thẩm tra, dự thảo nghị quyết đã tiếp thu nhiều ý kiến, nhưng ông Cương nhấn mạnh cần đánh giá kỹ hơn, tiếp nhận thêm thông tin từ nhân dân và các tổ chức liên quan để bảo đảm tính khả thi và tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân.
Do đó, HĐND TP Hà Nội đề nghị UBND thành phố chỉ đạo các cơ quan liên quan tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện nội dung, tiếp thu ý kiến thảo luận của đại biểu để hoàn thiện dự thảo hai nghị quyết, trình HĐND xem xét tại kỳ họp dự kiến giữa tháng 6.
Lộ trình triển khai vùng phát thải thấp
Theo tờ trình ngày 29/5 của UBND TP Hà Nội, thành phố dự kiến triển khai vùng phát thải thấp theo 3 giai đoạn:
- Giai đoạn 1 (1/7 - 31/12): Thí điểm tại phường Hoàn Kiếm.
- Giai đoạn 2 (1/1/2027 - 31/12/2027): Mở rộng thí điểm tại phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam.
- Giai đoạn 3 (1/1/2028 - 31/12/2029): Mở rộng toàn bộ khu vực trong Vành đai 1.
Tờ trình cũng điều chỉnh biện pháp đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng ứng dụng (xe ôm công nghệ) trong giai đoạn 1 từ "cấm lưu thông" sang "khuyến khích hạn chế hoạt động". Thành phố bổ sung nguồn lực dự kiến triển khai chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giai đoạn 2026-2030 hơn 6.422 tỷ đồng.
Dự kiến bỏ hỗ trợ tiền cho người dân không phải hộ nghèo, cận nghèo
Về chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện, Hà Nội trước đó dự kiến hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người dân trong Vành đai 1 và hộ nghèo, cận nghèo toàn thành phố khi chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch. Cụ thể, hỗ trợ 20% giá trị xe mới nhưng tối đa 5 triệu đồng với hộ thường; 100% nhưng không quá 20 triệu đồng với hộ nghèo; 80% nhưng không quá 15 triệu đồng với hộ cận nghèo. Tuy nhiên, Hà Nội chưa thông qua các chính sách này.
Ban Khoa học và Công nghệ HĐND TP Hà Nội đề nghị UBND thành phố báo cáo bổ sung nguồn lực tổng thể và khả năng cân đối ngân sách. Ngày 2/6, ông Bùi Duy Cường, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội, ký báo cáo tiếp thu giải trình, cho biết hiện còn nhiều ý kiến trái chiều, do đó đã lược bỏ hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho cá nhân trong Vành đai 1 và chính sách hỗ trợ chung về phí, lệ phí. Dự thảo nghị quyết hiện tập trung vào đối tượng yếu thế là hộ nghèo toàn thành phố; hỗ trợ lãi vay, vốn vay và khuyến khích sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng, với nguồn lực dự kiến 1.045 tỷ đồng.
Trước đó, tại kỳ họp ngày 11/5, lãnh đạo HĐND TP Hà Nội cho biết chưa xem xét một số nghị quyết, trong đó có nghị quyết về vùng phát thải thấp, do chưa bảo đảm điều kiện về thông tin và hồ sơ.
