Khu vực phát thải thấp chính thức hoạt động
Từ ngày 1/7/2025, Hà Nội chính thức triển khai thí điểm khu vực phát thải thấp (Low Emission Zone - LEZ) tại một số quận nội thành. Đây là một phần trong nỗ lực của thành phố nhằm giảm ô nhiễm không khí, vốn đang ở mức báo động trong nhiều năm qua. Theo kế hoạch, các phương tiện giao thông không đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ bị hạn chế hoặc cấm lưu thông trong khu vực này.
Phạm vi áp dụng và đối tượng bị ảnh hưởng
Khu vực thí điểm bao gồm quận Hoàn Kiếm và một phần quận Ba Đình, nơi có mật độ giao thông cao và chất lượng không khí thường xuyên ở mức xấu. Cụ thể, xe máy sản xuất trước năm 2007 và ô tô không đạt tiêu chuẩn Euro 4 sẽ không được phép vào khu vực này trong khung giờ từ 6h đến 21h hàng ngày. Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, có khoảng 2,5 triệu xe máy và 600.000 ô tô đang lưu hành trên địa bàn, trong đó khoảng 30% xe máy và 20% ô tô không đạt tiêu chuẩn.
Mục tiêu cải thiện chất lượng không khí
Ông Nguyễn Đức Huy, Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội, cho biết: "Mục tiêu của khu vực phát thải thấp là giảm 20% lượng khí thải độc hại trong vòng 6 tháng đầu thí điểm, đặc biệt là bụi mịn PM2.5 và NO2." Theo báo cáo của Cục Kiểm soát Ô nhiễm Môi trường, nồng độ bụi mịn PM2.5 tại Hà Nội trung bình năm 2024 là 45 µg/m³, cao gấp 3 lần so với khuyến cáo của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO).
Hỗ trợ người dân và doanh nghiệp
Để giảm tác động đến người dân, thành phố sẽ triển khai các chính sách hỗ trợ như miễn phí vé xe buýt trong 3 tháng đầu cho các hộ gia đình có phương tiện bị ảnh hưởng, cũng như ưu đãi thuế cho doanh nghiệp chuyển đổi sang xe điện. Ngoài ra, các trạm kiểm soát khí thải lưu động sẽ được lắp đặt tại các cửa ngõ vào khu vực LEZ để kiểm tra ngẫu nhiên. Dự kiến, chi phí đầu tư cho hệ thống giám sát và hỗ trợ lên tới 200 tỷ đồng.
Phản ứng từ cộng đồng
Nhiều người dân ủng hộ chính sách này. Anh Trần Văn Nam, sống tại quận Hoàn Kiếm, chia sẻ: "Tôi hoàn toàn ủng hộ vì không khí trong khu vực quá ô nhiễm, đặc biệt là vào giờ cao điểm." Tuy nhiên, một số ý kiến lo ngại về khó khăn trong việc thay thế phương tiện cũ. Chị Lê Thị Hoa, một tiểu thương, nói: "Xe máy cũ của tôi vẫn chạy tốt, nhưng không đạt tiêu chuẩn. Tôi mong thành phố có hỗ trợ thiết thực hơn."
Kế hoạch mở rộng trong tương lai
Nếu thí điểm thành công, Hà Nội dự kiến mở rộng khu vực phát thải thấp ra toàn bộ các quận nội thành vào năm 2026. Đồng thời, thành phố sẽ đẩy mạnh phát triển giao thông công cộng, bao gồm mở rộng tuyến metro và tăng cường xe buýt điện. Theo Ủy ban Nhân dân thành phố, đây là bước đi quan trọng để đạt mục tiêu giảm 30% lượng phát thải từ giao thông vào năm 2030.
