Hà Nội chính thức triển khai thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, nhằm giảm thiểu bụi mịn PM2.5, tiếng ồn và ùn tắc giao thông. Đây là bước đi quan trọng để cụ thể hóa các nghị quyết của Hội đồng nhân dân và quyết định của Ủy ban nhân dân thành phố về tăng cường bảo vệ môi trường, hướng tới xây dựng Thủ đô xanh, văn minh, phát triển bền vững.
Phạm vi và lộ trình thí điểm
Theo Đề án, vùng phát thải thấp là khu vực hạn chế các phương tiện giao thông gây ô nhiễm. Phạm vi Vành đai 1 bao gồm 9 phường trọng điểm thuộc các quận Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà Trưng và Tây Hồ. Lộ trình được xây dựng bài bản, khoa học, bảo đảm hài hòa giữa yêu cầu bảo vệ môi trường với nhu cầu đi lại, sản xuất, kinh doanh của người dân và doanh nghiệp.
Cụ thể, giai đoạn 1 (từ 1/7/2026 đến 31/12/2026) sẽ tổ chức thí điểm tại khu vực 1 và khu vực 2 thuộc phường Hoàn Kiếm. Giai đoạn 2 (năm 2027) mở rộng thí điểm sang các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Giai đoạn 3 (từ năm 2028 đến 2029) áp dụng trên toàn bộ khu vực Vành đai 1. Từ năm 2030, thành phố sẽ duy trì, vận hành ổn định và từng bước nâng cao hiệu quả toàn vùng.
Biện pháp hạn chế phương tiện
Đáng chú ý, từ ngày 1/7/2026, thành phố không thực hiện cấm đồng loạt xe máy và ô-tô sử dụng xăng, dầu trên toàn bộ Vành đai 1. Các biện pháp hạn chế sẽ được áp dụng linh hoạt theo từng loại phương tiện, khung giờ và khu vực cụ thể. Riêng tại khu vực 1 (phường Hoàn Kiếm), thành phố sẽ cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ từ 19 giờ đến 24 giờ các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật hằng tuần, trừ phương tiện ưu tiên. Đồng thời, các phương tiện vận tải như xe tải, xe khách trên 16 chỗ sẽ bị hạn chế hoạt động trong giờ cao điểm hoặc phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt theo lộ trình.
Hỗ trợ người dân chuyển đổi
Để hỗ trợ người dân trong quá trình chuyển đổi, từ ngày 1/7/2026 đến hết ngày 30/6/2027, thành phố thực hiện miễn phí vé xe buýt cho các hành trình trong phạm vi Vành đai 1. Cùng với đó, Hà Nội tiếp tục đẩy mạnh phát triển hệ thống xe buýt điện, xe đạp công cộng, tăng cường kết nối với đường sắt đô thị và nghiên cứu các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Thực tiễn cho thấy, với hơn 8 triệu phương tiện, hoạt động giao thông đang là nguồn phát thải trực tiếp đáng kể, khiến chất lượng không khí tại khu vực nội đô có thời điểm suy giảm nghiêm trọng. Do đó, việc triển khai LEZ là yêu cầu cấp thiết, phù hợp với xu thế quản lý đô thị hiện đại.
Giám sát và xử lý vi phạm
Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao chủ trì, phối hợp Sở Xây dựng, Công an thành phố và các địa phương tổ chức phân luồng giao thông, giám sát chất lượng không khí, đồng thời xử lý vi phạm thông qua hệ thống camera hiện đại. Việc triển khai vùng phát thải thấp là giải pháp quan trọng, góp phần cải thiện chất lượng môi trường không khí, nâng cao chất lượng sống của người dân. Thành phố Hà Nội kêu gọi sự đồng thuận, chung tay của người dân và cộng đồng doanh nghiệp trong việc chấp hành các quy định, ưu tiên sử dụng phương tiện giao thông công cộng, hướng tới xây dựng Thủ đô ngày càng xanh, sạch, đẹp.
