Việt Nam khai trương tuyến giao hàng vượt biển bằng UAV đầu tiên tại ASEAN
Việt Nam có tuyến giao hàng vượt biển bằng UAV đầu tiên ASEAN

Việt Nam chính thức khai trương tuyến giao hàng vượt biển bằng UAV đầu tiên tại ASEAN

Sáng ngày 12/2/2026, Thành phố Hồ Chí Minh đã chính thức khai trương tuyến giao hàng vượt biển đầu tiên tại Việt Nam bằng máy bay không người lái (UAV), đánh dấu một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực công nghệ vận tải. Đây không chỉ là tuyến bay đầu tiên của Việt Nam mà còn là tuyến giao hàng vượt biển đầu tiên được triển khai tại một thành phố thuộc Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) trong hai năm gần đây.

Chuyến bay lịch sử: 12km qua biển chỉ trong 15 phút

Trong chuyến bay khai trương lịch sử, UAV đã mang theo một kiện bưu phẩm nặng 2kg của Vietnam Post, bay toàn tuyến từ Cần Giờ đến Vũng Tàu với khoảng cách 12km chỉ trong vòng 15 phút. Theo tính toán của đơn vị tổ chức, thời gian vận chuyển này có thể tối ưu gấp 6 lần so với đường bộ và nhanh hơn khoảng 3 lần so với đường thủy truyền thống.

Thiết bị UAV hoạt động với tốc độ trung bình từ 10-15m/s, độ cao tối đa 200m, hành lang bay rộng 300m và bán kính an toàn 500m tại khu vực cất hạ cánh. Điểm đặc biệt là UAV được tích hợp camera giám sát hành trình và hệ thống điều khiển tự hành tiên tiến, cho phép vận hành ổn định trong điều kiện môi trường phức tạp.

Banner rộng Pickt — ứng dụng danh sách mua sắm cộng tác cho Telegram

Vượt qua thách thức kỹ thuật trong điều kiện biển

Ông Phạm Huỳnh Quang Hiếu, Phó Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM, nhấn mạnh rằng chuyến bay vượt biển đòi hỏi tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn nhiều so với bay nội đô thông thường. "Đặc biệt là khả năng kháng gió và đảm bảo an toàn vùng trời trong điều kiện gió biển phức tạp", ông Hiếu cho biết.

Chìa khóa thành công của chuyến bay nằm ở hệ thống điều khiển bay CT-Nexus Flight Control System do CT UAV phát triển. Hệ thống này được thiết kế đặc biệt để tăng cường khả năng ổn định trong điều kiện gió mạnh và môi trường ven biển, thể hiện mức độ trưởng thành của công nghệ UAV Việt Nam trong điều kiện thực tế.

So với mô hình từng được triển khai tại Singapore với cự ly 2,7km trong 7 phút, tuyến bay Cần Giờ - Vũng Tàu không chỉ có khoảng cách xa hơn đáng kể mà còn phải đối mặt với những thách thức về điều kiện thời tiết và môi trường biển khắc nghiệt hơn nhiều.

Mở ra tiềm năng kinh tế không gian tầm thấp

Theo ước tính từ các đơn vị tham gia, khi chính thức khai thác thương mại, tuyến UAV có thể đáp ứng từ 3.000 đến 5.000 bưu gửi nhỏ dưới 2kg mỗi ngày giữa nội đô TP.HCM và khu vực Vũng Tàu. Tuy nhiên, tiềm năng ứng dụng vượt xa việc giao bưu kiện thông thường.

Khu vực này có nhu cầu vận chuyển vật tư, tài liệu và nhu yếu phẩm phục vụ hàng trăm tàu thuyền hoạt động ngoài khơi. Ước tính mỗi ngày có khoảng 120 tàu lớn cần giao nhận các gói hàng nhỏ. Nếu áp dụng công nghệ UAV, thời gian toàn trình có thể giảm 80-90% so với vận tải truyền thống.

Điều này mở ra khả năng ứng dụng rộng rãi UAV trong nhiều lĩnh vực:

Banner sau bài viết Pickt — ứng dụng danh sách mua sắm cộng tác với hình minh họa gia đình
  • Logistics ngoài khơi và vận chuyển hàng hải
  • Giám sát an ninh và bảo vệ môi trường biển
  • Hỗ trợ y tế khẩn cấp cho tàu thuyền xa bờ
  • Cung ứng vật tư cho các đảo và dàn khoan dầu khí
  • Kết nối hạ tầng cho vùng ven biển và hải đảo

Tầm nhìn dài hạn và đầu tư quy mô lớn

CT Group, đơn vị chủ trì dự án, cho biết trong dài hạn sẽ tiếp tục mở rộng các ứng dụng UAV trong nhiều lĩnh vực khác nhau. Để hiện thực hóa tầm nhìn này, công ty vừa công bố dự án đầu tư trung tâm kinh tế không gian tầm thấp (Low Altitude Economy - LAE) với tổng vốn khoảng 6.000 tỷ đồng, quy mô diện tích sàn lên đến 500.000m² tại TP.HCM.

Cùng với dự án tại TP.HCM, CT Group cũng công bố kế hoạch đầu tư khu liên hợp UAV quy mô khoảng 400ha tại tỉnh Tây Ninh, thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc phát triển hệ sinh thái công nghệ UAV tại Việt Nam.

Ông Nguyễn Như Thuận, Giám đốc Bưu điện TP.HCM, cho biết đơn vị đang phối hợp với các cơ quan chức năng hoàn thiện hồ sơ và điều kiện khai thác. Tuy nhiên, ở giai đoạn hiện tại, dịch vụ chưa được mở rộng thu cước thương mại đại trà mà tập trung vào hoàn thiện công nghệ và quy trình vận hành.

Chuyến bay khai trương không chỉ là một thử nghiệm công nghệ đơn thuần, mà thực sự là bước đi chiến lược mở ra "kinh tế không gian tầm thấp" tại Việt Nam, tạo tiền đề cho sự phát triển của ngành công nghiệp UAV và các ứng dụng công nghệ cao trong tương lai.