Tài xế tử vong trên xe điện Xiaomi cháy do cửa không mở được sau va chạm
Theo báo cáo điều tra từ vụ va chạm và cháy xe Xiaomi tại Thành Đô, Trung Quốc, tài xế đã không thể thoát ra ngoài vì cửa xe không mở được do hệ thống điện bị mất hoàn toàn sau tai nạn. Sự việc xảy ra vào ngày 13 tháng 10 năm 2025, khiến một người đàn ông 31 tuổi tên Đặng thiệt mạng trong hoàn cảnh đáng tiếc.
Chi tiết vụ tai nạn và nguyên nhân tử vong
Báo cáo pháp y từ Trung tâm Giám định Tứ Xuyên tiết lộ, chiếc xe điện Xiaomi đang di chuyển với tốc độ cao khoảng 203 km/h trong ba giây trước khi xảy ra va chạm. Tốc độ giảm xuống còn 167 km/h khi va chạm với xe phía trước và tiếp tục giảm còn 138 km/h khi đâm vào dải phân cách giữa đường. Vụ tai nạn diễn ra vào khoảng 3 giờ sáng, khi chiếc xe của Đặng va chạm với một phương tiện khác trên đường ở Thành Đô, sau đó bốc cháy dữ dội.
Điều đáng chú ý là người lái xe được xác định trong tình trạng say rượu, nhưng nguyên nhân chính dẫn đến tử vong lại xuất phát từ thiết kế an toàn của xe. Các chuyên gia an toàn phát hiện rằng cửa xe không thể mở được từ bên trong lẫn bên ngoài do hệ thống điện áp thấp bị mất điện sau va chạm, làm vô hiệu hóa chức năng mở tay nắm cửa điện. Báo cáo cũng chỉ ra rằng xe chỉ có nút mở điện ở bên ngoài mà thiếu tay nắm cơ khí khẩn cấp có thể hoạt động không cần điện.
Phản ứng của nhân chứng và nỗ lực cứu hộ bất thành
Lời kể từ các nhân chứng mô tả một cảnh tượng kinh hoàng khi chiếc xe bốc cháy bùng lên ba lần riêng biệt chỉ trong vòng 5 phút sau va chạm. Nhiều người qua đường đã cố gắng giải cứu tài xế bằng cách kéo mạnh cửa bên lái, dùng cùi chỏ đập vào kính xe, và thậm chí giơ chân đạp mạnh nhiều lần, nhưng tất cả đều bất lực do cửa không thể mở được.
Chiếc xe sử dụng cửa điện với tay nắm mở khẩn cấp bằng cơ học được đặt ở vị trí khó tiếp cận, yêu cầu người dùng phải duỗi thẳng cánh tay qua cửa kính để với tới từ bên ngoài. Thiết kế này đã được các phóng viên của Caixin xác nhận tại một showroom ô tô của Xiaomi, làm dấy lên câu hỏi về tính thực tiễn trong các tình huống khẩn cấp.
Bối cảnh rộng hơn và phản ứng từ cơ quan quản lý
Đây là vụ cháy xe Xiaomi thứ ba trong năm 2025 và là lần thứ hai vấn đề cửa không mở được sau va chạm được đặt ra. Trước đó, vào tháng 3 năm 2025, một chiếc Xiaomi SU7 gặp tai nạn trên đường cao tốc ở An Huy, khiến ba người thiệt mạng với những lo ngại tương tự về cửa bị khóa.
Trước những lo ngại về an toàn, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) đã soạn thảo các tiêu chuẩn bắt buộc mới cho tay nắm cửa ô tô. Các quy định mới, được phê duyệt vào tháng 1, yêu cầu tất cả cửa xe phải được trang bị tay nắm cơ học có thể hoạt động mà không cần điện, ngay cả sau sự cố hỏng pin hoặc quá nhiệt. Các nhà sản xuất có thời hạn đến năm 2027 để thực hiện thay đổi này trên các mẫu xe mới và đến năm 2029 đối với các mẫu xe hiện có.
Tranh cãi về trách nhiệm và tác động đến ngành công nghiệp xe điện
Gia đình nạn nhân đã phản đối việc xác định trách nhiệm tai nạn, trong đó đổ hoàn toàn lỗi cho người lái xe. Luật sư của họ tuyên bố rằng mặc dù người lái xe có thể chịu trách nhiệm về vụ va chạm, điều này không giải quyết được các vấn đề an toàn tiềm ẩn của xe đã ngăn cản việc thoát hiểm sau tai nạn. Gia đình được cho là đang yêu cầu điều tra thêm về việc liệu chiếc xe có gặp phải sự bất thường trong hệ thống phanh hoặc mất kiểm soát trước khi va chạm hay không.
Vụ việc này làm dấy lên cuộc tranh luận rộng rãi về an toàn của xe điện, đặc biệt tập trung vào thiết kế cửa và an toàn pin trong các tình huống va chạm. Nó nhấn mạnh sự cần thiết phải cải thiện tiêu chuẩn an toàn để bảo vệ người dùng trong những tình huống khẩn cấp, đồng thời thúc đẩy sự minh bạch và trách nhiệm từ các nhà sản xuất ô tô.
