Ngày 2/7, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) chính thức triển khai công tác hạ lồng thép phục vụ thi công tường vây tại nhà ga ngầm ST10 (ga Phạm Văn Bạch), thuộc dự án tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương. Đây là hạng mục quan trọng, đánh dấu sự chuyển đổi từ giai đoạn chuẩn bị sang thi công trực tiếp tại công trường.
Vai trò chiến lược của ga ST10
Nhà ga ngầm ST10, cùng với ga ST5 (ga Lê Thị Riêng), là một trong những ga quan trọng nhất của tuyến metro số 2. Đây là điểm xuất phát của hai máy khoan hầm TBM, phục vụ công tác đào hầm trong giai đoạn tiếp theo. Để các máy TBM hoạt động, việc xây dựng và đào nhà ga cần được thực hiện đồng bộ, trong đó tường vây là hạng mục kỹ thuật đầu tiên, tạo kết cấu bao che, bảo đảm an toàn và điều kiện thi công cho các bước sau.
Chi tiết kỹ thuật và tiến độ
Tổng chiều dài tường vây dự kiến tại ga ST10 là khoảng 534m, thời gian thi công dự kiến trong khoảng 6 tháng. Lãnh đạo MAUR cho biết, hạng mục này đòi hỏi yêu cầu cao về kỹ thuật, an toàn lao động, kiểm soát chất lượng vật liệu, tổ chức mặt bằng và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông khu vực xung quanh.
Hiện nay, bên cạnh ga ST10, MAUR cũng đang thi công tại ga ST5. Dự kiến trong tháng 7 và tháng 8, sau khi hoàn thành phân luồng giao thông và chuẩn bị mặt bằng, dự án sẽ triển khai thi công đồng loạt tại các ga còn lại trên tuyến.
Cam kết và tác động
MAUR sẽ phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, chính quyền địa phương, Liên danh Tổng thầu EPC, các đơn vị tư vấn và lực lượng chức năng để bảo đảm thi công an toàn, chất lượng, đúng tiến độ, đồng thời giảm thiểu tác động đến đời sống và giao thông của người dân. Tuyến metro số 2 là dự án giao thông trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng trong kết nối giao thông công cộng, giảm áp lực đường bộ và thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng.
