Cơ quan chức năng tại Hà Nội đang nghiên cứu phương án tổ chức giao thông trên hai tuyến đường Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương, với giải pháp xén dải phân cách giữa đường nhằm tối ưu hóa việc phân làn ưu tiên, chuyển đổi dòng xe phụ thuộc vào lưu lượng phương tiện theo thời gian thực. Mô hình này tương tự như tuyến đường Cộng Hòa ở Thành phố Hồ Chí Minh đã áp dụng từ ngày 15/5 và bước đầu ghi nhận thành công.
Áp lực giao thông trên hai trục đường hướng tâm
Theo ghi nhận của Người Đưa Tin, cả hai tuyến đường Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương đều là trục đường hướng tâm, thường xuyên chịu áp lực giao thông cực kỳ lớn, đặc biệt vào giờ cao điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc.
Đường Lê Văn Lương - Tố Hữu dài khoảng 2km với mặt cắt ngang gần 40m, mỗi chiều có 3 làn lưu thông: 2 làn hỗn hợp cho ô tô và xe máy, cùng một làn riêng dành cho tuyến xe buýt nhanh BRT. Dù mặt đường khá rộng, tuyến đường này vẫn thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm do lưu lượng phương tiện quá lớn. Vào giờ cao điểm, khi giao thông ùn ứ kéo dài, nhiều xe máy liên tục tràn vào làn ưu tiên dành cho BRT, khiến giao thông thêm lộn xộn.
Đường Nguyễn Chí Thanh: ùn tắc một chiều vào trung tâm
Đường Nguyễn Chí Thanh dài khoảng 1,8 km, có 10 làn xe cơ giới và xe thô sơ, kết nối với nhiều nút giao lớn của Hà Nội. Vào giờ cao điểm sáng, tuyến đường này thường ùn tắc kéo dài theo hướng vào trung tâm, trong khi chiều ngược lại khá thông thoáng với lượng phương tiện ít hơn đáng kể. Nhiều phương tiện chọn di chuyển trên vỉa hè để nhanh chóng thoát khỏi cảnh ùn tắc mỗi buổi sáng.
Giải pháp phân làn linh hoạt theo thời gian thực
Theo phương án nghiên cứu, việc tổ chức lại giao thông vào giờ cao điểm sáng sẽ mở nhiều làn đường hơn cho chiều xe từ ngoại ô vào trung tâm. Ngược lại, vào giờ tan tầm chiều, số lượng làn đường sẽ được ưu tiên tăng thêm cho chiều từ trung tâm đi ra ngoại ô. Việc sử dụng các biện pháp kỹ thuật để điều tiết làn đường theo lưu lượng thực tế được kỳ vọng sẽ khắc phục tình trạng ùn tắc nghiêm trọng tại các trục đường dẫn ra ngoại ô, thay thế biện pháp hành chính như cấm hay hạn chế phương tiện.
