Hà Nội triển khai 5 hầm chui lớn để giải quyết ùn tắc giao thông
Trong nhiều năm qua, tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra tại các nút giao lớn ở Hà Nội, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân và hoạt động kinh tế. Để giảm bớt áp lực này, thành phố đã tích cực triển khai xây dựng các hầm chui, nhằm tách dòng phương tiện tại những điểm giao cắt quan trọng. Đến nay, Hà Nội đã chính thức đưa vào khai thác 5 hầm chui lớn, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc cải thiện hạ tầng giao thông đô thị.
Hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng: Công trình mới nhất với đầu tư 778 tỷ đồng
Mới đây nhất, thành phố Hà Nội đã tổ chức thông xe kỹ thuật hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng vào sáng ngày 10/2. Công trình này nằm trên tuyến Vành đai 2,5, đóng vai trò kết nối khu vực Kim Đồng với Định Công - Đầm Hồng, góp phần giảm đáng kể áp lực cho trục Giải Phóng - cửa ngõ phía Nam thành phố. Dự án được khởi công từ tháng 10/2022 với tổng mức đầu tư lên đến 778 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội làm chủ đầu tư.
Hầm chui này có quy mô 4 làn xe, chiều dài tổng cộng 460m, trong đó đoạn hầm kín dài 140m và hầm hở dài 320m. Đây là hầm chui thứ hai tại Hà Nội được xây dựng đi dưới tuyến đường sắt Bắc - Nam đang khai thác, đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao và phải bảo đảm tuyệt đối an toàn cho hoạt động chạy tàu trong suốt quá trình thi công.
Các hầm chui khác đã đi vào hoạt động
Hầm chui Kim Liên - Xã Đàn: Đây là công trình hầm chui đầu tiên của Hà Nội, được khởi công vào năm 2006 và đưa vào sử dụng năm 2009. Hầm nằm tại nút giao Kim Liên, kết nối đường Đại Cồ Việt với Xã Đàn, với chiều dài 644m, rộng 18,5m, chiều cao thông xe 4,7m và tổng vốn đầu tư 467 tỷ đồng. Vào thời điểm xây dựng, công trình này được xem là đường hầm hiện đại nhất Đông Nam Á, góp phần cải thiện đáng kể tình trạng ùn tắc tại nút giao đông đúc này.
Hầm chui Trung Hòa: Nằm tại nút giao giữa đường Vành đai 3 và điểm đầu Đại lộ Thăng Long, khu vực có mật độ phương tiện cao bậc nhất phía Tây Hà Nội. Dự án được khởi công đầu năm 2015 với tổng mức đầu tư 1.087 tỷ đồng. Hầm gồm hai ống, mỗi ống có 3 làn xe cơ giới, chiều rộng mỗi làn 3,5m. Tổng chiều dài hầm kín, hầm hở và đường dẫn gần 692m. Công trình giúp kết nối trực tiếp Trần Duy Hưng với Đại lộ Thăng Long, giảm xung đột giao thông tại nút giao nhiều tầng.
Hầm chui Thanh Xuân: Tại nút giao Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi, dự án này sử dụng vốn ODA Nhật Bản, khởi công từ tháng 6/2014 với tổng mức đầu tư 551 tỷ đồng. Hầm có chiều dài 980m, gồm phần hầm kín 109m, hầm hở chữ U và hệ thống tường chắn. Mỗi hầm bố trí 2 làn xe cơ giới, vận tốc thiết kế 60km/h. Khi kết hợp với đường sắt đô thị trên cao và cầu cạn, khu vực này trở thành nút giao có 4 tầng giao thông hiện đại ở Thủ đô.
Hầm chui Lê Văn Lương: Khởi công vào tháng 10/2020, hầm này đi ngầm qua nút giao Lê Văn Lương - Tố Hữu - Khuất Duy Tiến. Dự án có tổng chiều dài 475m, tổng mức đầu tư gần 780 tỷ đồng từ ngân sách thành phố. Trong đó, phần hầm kín dài 95m, hầm hở và gờ chắn dẫn vào hầm kín dài 380m với 4 làn xe. Công trình được xác định là dự án giao thông trọng điểm, góp phần xóa "điểm đen" ùn tắc tại khu vực phía Tây Nam Hà Nội và từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch.
Ý nghĩa và tác động của các hầm chui
Việc đưa vào khai thác 5 hầm chui lớn tại Hà Nội không chỉ giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông mà còn nâng cao hiệu quả kết nối giữa các khu vực trong thành phố. Các công trình này đều được đầu tư với số vốn lớn, áp dụng công nghệ hiện đại và đảm bảo an toàn cao, phản ánh sự quyết tâm của thành phố trong việc cải thiện hạ tầng giao thông. Điều này góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân Thủ đô.
