Việc điều chỉnh phương án tổ chức rào chắn được thực hiện nhằm tối ưu hóa không gian lưu thông, giảm thiểu ùn tắc, đồng thời đảm bảo tiến độ thi công công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của Thủ đô.
Phương án rào chắn mới
Theo nội dung giấy phép, thay vì rào chắn toàn bộ lòng đường phía sân vận động Quần Ngựa như phương án trước, đơn vị thi công sẽ triển khai rào chắn dài 476m, rộng cố định 20m tại dải phân cách giữa và một phần lòng đường Văn Cao. Phương án mới ưu tiên tối đa diện tích mặt đường phục vụ giao thông.
- Hướng Văn Cao đi Nguyễn Chí Thanh còn lại 10,25m (3 làn xe).
- Hướng đi Hồ Tây còn lại 7m (2 làn xe) cho các phương tiện lưu thông qua khu vực thi công.
Thời gian thực hiện từ ngày 18/6/2026 đến dự kiến ngày 15/4/2027.
Yêu cầu về an toàn và môi trường
Để đảm bảo trật tự, an toàn giao thông, Sở Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và các nhà thầu bổ sung hệ thống biển báo hạn chế tốc độ 40km/giờ, cấm dừng, đỗ trong phạm vi rào chắn; đồng thời tổ chức các điểm quay đầu phương tiện tại khu vực Liễu Giai nhằm hỗ trợ phân luồng giao thông.
Cùng với đó, các yêu cầu về bảo vệ môi trường và an toàn lao động được thực hiện nghiêm ngặt. Nhà thầu phải lắp đặt hệ thống phun sương giảm bụi quanh khu vực công trường; việc vận chuyển vật tư, thiết bị cỡ lớn chỉ được thực hiện trong khung giờ từ 22 giờ đến 5 giờ sáng hôm sau nhằm hạn chế ảnh hưởng đến giao thông giờ cao điểm.
Sở Xây dựng cũng yêu cầu tổ chức rào thử và vận hành thử trong 3 ngày để kịp thời điều chỉnh các bất cập trước khi triển khai chính thức. Chủ đầu tư phối hợp chặt chẽ với lực lượng chức năng và chính quyền địa phương tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn phân luồng, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện.
Ý nghĩa của việc điều chỉnh
Việc điều chỉnh rào chắn tại khu vực nút giao quan trọng này thể hiện quyết tâm của thành phố Hà Nội trong triển khai Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội về cơ chế đặc thù phát triển mạng lưới đường sắt đô thị, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, bền vững cho Thủ đô.
