Sau gần 3 năm triển khai, nhiều đoạn tuyến, cầu vượt trên dự án đường Vành đai 4 - Vùng thủ đô đoạn qua Hà Nội đã hoàn thiện, trong khi các nhà thầu đang tăng tốc thi công những hạng mục còn lại.
Tổng quan dự án
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng thủ đô dài khoảng 113,5km, đi qua địa bàn 3 tỉnh, thành phố là Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh. Trong đó, chiều dài qua TP Hà Nội khoảng 59km, đi qua địa bàn 17 phường, xã.
Ghi nhận của phóng viên Dân trí, sau gần 3 năm thi công, dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đã dần thành hình. Những ngày trung tuần tháng 6 trời nắng như đổ lửa, nhưng trên công trường hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng nhiều trang thiết bị, máy móc hiện đại vẫn miệt mài thi công để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Tiến độ thi công
Tuyến đường song hành đường Vành đai 4 đoạn từ địa phận phường Dương Nội đến khu vực cầu Hồng Hà đã cơ bản hoàn thiện. Một đoạn tuyến Vành đai 4 chạy song song với đường trục phía Nam Hà Nội. Tuyến đường Vành đai 4 và đường trục phía Nam có ý nghĩa chiến lược quan trọng, giúp mở rộng không gian phát triển đô thị về phía Nam của Hà Nội.
Tại nút giao với cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, quy mô dự án dần được thể hiện rõ nét. Nút giao Vành đai 4 với cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được thiết kế là nút giao đa tầng với hệ thống cầu vượt trực thông. Trong ảnh là nút giao đường Vành đai 4 - Quốc lộ 6.
Theo quy hoạch giai đoạn 1, dự án đường Vành đai 4 - Vùng thủ đô sẽ có tổng cộng 8 nút giao liên thông chính bao gồm: Nút giao cao tốc Nội Bài - Lào Cai, nút giao đường trục Mê Linh, nút giao đại lộ Thăng Long, nút giao quốc lộ 6, nút giao Pháp Vân - Cầu Giẽ, nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, nút giao quốc lộ 38, nút giao cao tốc Nội Bài - Hạ Long.
Đường Vành đai 4 đi qua đại lộ Thăng Long, nơi đơn vị thi công đang khẩn trương xây dựng cầu vượt qua đại lộ Thăng Long.
Quy mô và thiết kế
Đường Vành đai 4 được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc gồm 6 làn xe cao tốc (tốc độ thiết kế 80-100 km/h) và hệ thống đường gom đô thị ở hai bên, mặt cắt ngang toàn tuyến rộng từ 90m đến 135m.
Phần lõi ở giữa đường dành cho tuyến đường bộ cao tốc (6 làn xe) phục vụ các phương tiện lưu thông tốc độ cao (khoảng 100km/h). Dải đất dự trữ là phần nằm sát đường cao tốc, được quy hoạch để xây dựng tuyến đường sắt quốc gia vành đai trong các giai đoạn tiếp theo. Hai bên rìa là hệ thống đường gom đô thị, dải cây xanh cảnh quan và hành lang an toàn hạ tầng.
Niềm vui của người dân
Đường Vành đai 4 dần thành hình mang lại niềm phấn khởi cho người dân sinh sống dọc tuyến. Nhiều hộ dân kỳ vọng khi công trình hoàn thành, việc đi lại, giao thương sẽ thuận lợi hơn, giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô và mở ra cơ hội phát triển kinh tế, dịch vụ.
Ông Nguyễn Phấn Hải (70 tuổi, trú tại xã Dương Hòa, Hà Nội) phấn khởi chia sẻ: "Kể từ ngày bắt đầu thi công dự án, người dân chúng tôi vô cùng háo hức, mong đợi con đường sớm hoàn thiện để thuận tiện trong việc đi lại cũng như phát triển kinh tế của địa phương".
Thách thức và nỗ lực
Một số đoạn tuyến của đường song hành đường Vành đai 4 từ khu vực phường Dương Nội đến cầu Mễ Sở (xã Hồng Vân, Hà Nội) đang được thi công khẩn trương như rải, lu lèn cấp phối đá dăm; vệ sinh mặt đường. Dọc tuyến hiện có một số đoạn mới san lấp mặt bằng nhưng trên công trường lại thưa thớt công nhân, máy móc hoạt động.
Một cây cầu trên tuyến Vành đai 4 đã cơ bản hoàn thành phần kết cấu nhưng chưa thể khai thác do các hạng mục kết nối hai đầu cầu đang trong giai đoạn thi công. Khi dự án tiếp tục được triển khai, người dân ở khu vực này vẫn phải di chuyển trên những tuyến đường tạm đầy bụi bặm.
Nhiều máy móc, thiết bị chuyên dụng, hiện đại được huy động trên công trường Vành đai 4 để thi công các hạng mục như: Cầu, đường và hệ thống hạ tầng kỹ thuật. Dù điều kiện thời tiết và mặt bằng còn nhiều khó khăn, các nhà thầu vẫn duy trì nhiều mũi thi công nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án.
Đường vành đai 4 đi qua khu vực quốc lộ 32. Đây là một trong những nút giao trọng điểm thuộc dự án đường Vành đai 4 - Vùng thủ đô. Nút giao này đóng vai trò kết nối chiến lược các khu vực phía Tây Hà Nội với các tỉnh lân cận như Phú Thọ.
Hàng chục trụ cầu vượt trực thông tại nút giao Pháp Vân - Cầu Giẽ đang được thi công đồng loạt. Khu vực triển khai nút giao này thuộc địa bàn xã Thường Tín, TP Hà Nội.
Tuyến Vành đai 4 qua địa bàn Hà Nội đi qua nhiều khu vực có địa hình phức tạp, nền đất yếu cùng hệ thống kênh mương, sông ngòi dày đặc. Đây là một trong những thách thức lớn đối với quá trình thi công, đòi hỏi các nhà thầu phải áp dụng nhiều giải pháp kỹ thuật để bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.
Dưới cái nắng gay gắt của những ngày trung tuần tháng 6, hàng trăm công nhân vẫn bám công trường, khẩn trương thi công các hạng mục trên tuyến Vành đai 4. Từ gia công cốt thép, lắp dựng kết cấu đến vận chuyển vật liệu, các tổ đội làm việc liên tục nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án, góp phần sớm hoàn thiện tuyến giao thông chiến lược của Hà Nội.
Nam công nhân miệt mài hàn các cấu kiện thép trên công trường Vành đai 4. Một trong những bước bắt buộc trước khi tưới nhựa lỏng và thảm bê tông nhựa là thổi bụi. Thao tác này giúp loại bỏ hoàn toàn cát, đất và rác nhỏ, tạo độ bám dính tối đa giữa mặt đường cũ (hoặc lớp móng) với lớp nhựa đường mới.
Kế hoạch hoàn thành
Theo kế hoạch, dự án đường Vành đai 4 - Vùng thủ đô cơ bản hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.
Với tổng chiều dài hơn 112km đi qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh, dự án đường Vành đai 4 - Vùng thủ đô được xem là dự án giao thông chiến lược không chỉ của riêng Hà Nội mà của toàn vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ giúp kết nối trực tiếp các cao tốc hướng tâm, giảm áp lực cho Vành đai 3 hiện đã quá tải trong nhiều năm, đồng thời tạo thêm dư địa phát triển mới cho các khu vực ven đô đang đô thị hóa mạnh.
