Pháp thử nghiệm xe điện Ferromobiles chạy trên đường ray bỏ hoang
Pháp đang triển khai một giải pháp giao thông sáng tạo nhằm tái sử dụng khoảng 5.700km các tuyến đường sắt thứ cấp bị bỏ hoang trên toàn quốc. Ý tưởng này tập trung vào việc sử dụng những phương tiện điện cỡ nhỏ có khả năng linh hoạt chạy cả trên đường bộ lẫn đường ray, mang lại hy vọng kết nối lại các khu vực nông thôn đang thiếu dịch vụ giao thông công cộng.
Giải pháp "Uber trên đường sắt" cho vùng nông thôn
Theo công ty kỹ thuật SICEF, thuộc liên minh Flexmove của AKKA Technologies, hiện có hàng nghìn km đường sắt quy mô nhỏ ở Pháp không được sử dụng do chi phí nâng cấp để phục vụ tàu hỏa hiện đại quá cao. Điều này khiến nhiều vùng nông thôn gần như mất kết nối, ảnh hưởng đến đời sống và kinh tế địa phương.
Để giải quyết vấn đề này, SICEF đã phát triển phương tiện mang tên Ferromobiles, được cải tiến từ xe van điện Peugeot e-Traveller. Những chiếc xe này có thể chuyển đổi dễ dàng giữa chế độ chạy trên đường bộ và đường ray, tạo nên một hệ thống giao thông linh hoạt và tiết kiệm.
Ferromobiles không nhằm thay thế tàu hỏa truyền thống, mà là một lựa chọn chi phí thấp, phù hợp với nhu cầu di chuyển tại các khu vực ít dân cư. Chúng thường được ví như "Uber trên đường ray" nhờ khả năng đặt chuyến theo yêu cầu thông qua điện thoại, mang lại sự tiện lợi tương tự các dịch vụ xe công nghệ.
Thử nghiệm và triển khai trên diện rộng
Dự án sẽ bắt đầu thử nghiệm trong tháng này trên tuyến Courpière - Vertolaye ở vùng Auvergne. Nếu đạt kết quả tích cực, mô hình này có thể được mở rộng sang các vùng khác như Occitanie, Brittany hay Nouvelle-Aquitaine, góp phần phục hồi mạng lưới đường sắt địa phương trên khắp nước Pháp.
Mỗi xe Ferromobiles có thể chở tối đa 8 hành khách và được thiết kế để vận hành theo nhiều cách:
- Chạy theo lịch trình cố định với thời gian chờ ngắn.
- Cho phép đặt chuyến theo yêu cầu 24/7 thông qua ứng dụng điện thoại.
Dọc các tuyến đường ray sẽ có các điểm đón trả khách được bố trí hợp lý. Khi chạy trên ray, xe hoạt động ở chế độ tự động, đảm bảo an toàn và hiệu quả; còn khi rời ray để di chuyển trên đường bộ, tài xế sẽ trực tiếp điều khiển, tăng tính linh hoạt cho hành trình.
Mục tiêu bền vững và đánh giá từ chuyên gia
SICEF nhấn mạnh rằng các tuyến đường ray dùng cho Ferromobiles sẽ không dùng chung với tàu hỏa, nhằm tránh xung đột và đảm bảo an toàn. Mục tiêu chính của dự án là tạo ra một giải pháp giao thông ít phát thải, giúp giảm sự phụ thuộc vào ô tô cá nhân tại vùng nông thôn, đồng thời tận dụng tối đa hạ tầng sẵn có.
Tạp chí Automobile Magazine đánh giá đây là cách tiếp cận "tiết kiệm nhưng tạo tác động lớn", khi một mẫu xe van phổ thông được cải tiến để chạy trên đường ray, giúp giảm đáng kể chi phí vận hành và khai thác hiệu quả cơ sở hạ tầng hiện hữu mà không cần đầu tư quá nhiều vào nâng cấp.
Dự án Ferromobiles được xem là một ví dụ tiêu biểu cho các sáng kiến giao thông sáng tạo và linh hoạt trong bối cảnh nhiều quốc gia đang tìm cách phục hồi và tối ưu hóa mạng lưới đường sắt địa phương, hướng đến một tương lai bền vững hơn.
