Thứ trưởng Bộ Xây dựng kiểm tra thực địa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trước thời điểm thông xe tạm
Ngày 10.2, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đã tiến hành kiểm tra thực địa tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Mục đích của chuyến kiểm tra là ghi nhận thực tế, đánh giá tình hình và đưa ra ý kiến chỉ đạo về đề xuất khai thác tạm tuyến đường này phục vụ dịp Tết Nguyên đán 2026.
Đoạn đường đề xuất thông xe tạm và tiến độ thi công
Đoạn đường được đề xuất thông xe tạm có chiều dài 35 km, thuộc dự án thành phần 2 và 3. Tuyến này bắt đầu từ nút giao với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (thuộc xã Long Thành, Đồng Nai) và kết thúc tại nút giao với quốc lộ 56 (xã Hòa Long, TP.HCM).
Ông Nguyễn Văn Long, Phó giám đốc phụ trách Ban Quản lý dự án 85 (chủ đầu tư dự án thành phần 2), báo cáo với Thứ trưởng rằng tuyến chính dự án thành phần 2 đã hoàn thành toàn bộ 18,2 km mặt đường bê tông nhựa. Hiện tại, công tác thi công đang tập trung vào việc hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông và các hạng mục còn lại, với dự kiến hoàn thành trước ngày 12.2. Tại nút giao với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, ông Long khẳng định đã kết nối và đủ điều kiện để thông xe.
Đối với dự án thành phần 3, ông Nguyễn Công Danh, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án khu vực chuyên ngành và nông nghiệp Bà Rịa - Vũng Tàu (chủ đầu tư), cho biết tuyến chính đã xong và có thể thông xe tạm.
Thách thức về hệ thống thu phí và nguy cơ thất thoát
Một vấn đề đáng chú ý là cả hai chủ đầu tư dự án thành phần 2 và 3 đều thông báo chưa lắp đặt hệ thống thu phí. Thời gian nhanh nhất để hoàn thiện hệ thống này là 3 tháng. Điều này đặt ra thách thức lớn cho Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), chủ đầu tư cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, trong việc thu phí các phương tiện ra, vào tuyến đường này.
Tại hiện trường, ông Phạm Hồng Quang, Tổng giám đốc VEC, nhấn mạnh rằng khó khăn nhất hiện nay là công tác thu phí. Do điều kiện thực tế không cho phép lắp đặt barie kiểm soát phương tiện, VEC đang nghiên cứu phương án thu phí điện tử không dừng theo hình thức free-flow đặt trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Hệ thống này không sử dụng trạm thu phí truyền thống, không yêu cầu dừng xe, và toàn bộ giao dịch được ghi nhận bằng công nghệ ETC.
Tuy nhiên, ông Quang cũng chỉ ra những rủi ro tiềm ẩn khi áp dụng phương án này:
- Rủi ro pháp lý: Hình thức thu phí free-flow tại đầu ra hiện chưa có tiền lệ và chưa được áp dụng đại trà.
- Rủi ro kỹ thuật: Hệ thống thu phí phải lắp đặt trong thời gian ngắn, hạ tầng chưa hoàn thiện đồng bộ, dẫn đến nguy cơ lỗi nhận dạng phương tiện, lỗi đọc thẻ ETC, và gián đoạn truyền dẫn dữ liệu trong giai đoạn đầu vận hành.
Theo đánh giá của đơn vị cung cấp dịch vụ, tỷ lệ giao dịch không thành công có thể lên tới khoảng 5%, nguyên nhân chủ yếu do thẻ ETC không hợp lệ, tài khoản không đủ số dư hoặc không xác định được thông tin đầu vào - đầu ra.
Yêu cầu của Cục CSGT và nguyên tắc an toàn
Đại diện Cục CSGT đã nêu quan điểm rằng đoạn cao tốc cho thông xe tạm phải hoàn thiện sơn vạch kẻ đường, biển báo, và phương án đấu nối để tài xế dễ quan sát, nhận biết, nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Ngoài ra, Cục CSGT yêu cầu phải ngăn chặn tuyệt đối phương tiện từ bên ngoài đi vào cao tốc. Chủ đầu tư cần rà soát kỹ các nút giao, nhánh rẽ cho xe ra - vào cao tốc để tránh xung đột giao thông.
Sau khi lắng nghe ý kiến của các đơn vị liên quan, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng nhấn mạnh: "Nguyên tắc cao nhất là đảm bảo an toàn giao thông, khi chưa đảm bảo an toàn thì chưa được phép thông xe."
Phương án thông xe tạm và hướng giải quyết
Do những bất cập về việc thu phí như VEC đã trình bày, Thứ trưởng yêu cầu các đơn vị thống nhất nghiên cứu thông xe tạm cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo một chiều từ Vũng Tàu về Đồng Nai. Đối với chiều ngược lại, phương tiện sẽ tiếp tục lưu thông trên quốc lộ 51 cho đến khi hoàn thiện phương án thu phí đồng bộ, hoàn chỉnh.
Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng chỉ rõ rằng phương án thông xe tạm do các chủ đầu tư quyết định, nhưng phải phối hợp chặt chẽ với VEC và lực lượng CSGT cùng các đơn vị liên quan để kiểm tra thực địa, thống nhất phương án tổ chức giao thông, và chỉ cho thông xe khi đảm bảo an toàn.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài 54 km, đi qua 2 địa phương là Đồng Nai (34,2 km) và Bà Rịa - Vũng Tàu (19,8 km). Dự án được khởi công vào tháng 6.2023 và dự kiến đưa vào khai thác chính thức vào năm 2026.
