Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa chính thức công bố phương án thu phí đối với 13 đoạn tuyến thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, dự kiến áp dụng từ năm 2025. Đây là thông tin quan trọng nhằm đảm bảo tính khả thi về tài chính cho các dự án đầu tư công.
Phương án thu phí cụ thể
Theo Bộ GTVT, mức thu phí sẽ được phân loại theo từng nhóm phương tiện, bao gồm xe con, xe tải, xe khách và xe container. Cụ thể, mức thu phí dự kiến dao động từ 1.500 đồng/km đến 3.500 đồng/km tùy loại xe. Đối với xe con (dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn), mức phí là 1.500 đồng/km. Xe tải từ 2 tấn đến dưới 4 tấn và xe khách từ 12 đến 30 chỗ chịu phí 2.000 đồng/km. Xe tải từ 4 tấn đến dưới 10 tấn và xe khách trên 30 chỗ có mức phí 2.500 đồng/km. Xe tải từ 10 tấn đến dưới 18 tấn chịu phí 3.000 đồng/km. Xe tải trên 18 tấn và xe container chịu mức phí cao nhất là 3.500 đồng/km.
Danh sách 13 đoạn tuyến
13 đoạn tuyến thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông được thu phí bao gồm: Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ, Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Túy Loan, và Túy Loan - Quảng Ngãi. Các đoạn tuyến này đều đã hoàn thành và đưa vào khai thác.
Lộ trình áp dụng
Phương án thu phí sẽ được áp dụng từ năm 2025, sau khi các đoạn tuyến được đầu tư hoàn chỉnh và đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật. Bộ GTVT cho biết, việc thu phí nhằm hoàn vốn đầu tư và duy tu, bảo dưỡng đường cao tốc. Mức phí sẽ được điều chỉnh định kỳ theo lạm phát và chi phí vận hành.
Phản ứng từ người dân và doanh nghiệp
Nhiều người dân và doanh nghiệp vận tải bày tỏ lo ngại về chi phí đi lại tăng cao. Tuy nhiên, Bộ GTVT khẳng định mức phí này đã được tính toán hợp lý, phù hợp với mặt bằng chung của các tuyến cao tốc khác. Đồng thời, Bộ cũng có chính sách ưu đãi cho các phương tiện sử dụng thường xuyên như giảm giá cho lượt mua vé tháng, vé quý.
Kết luận
Việc chính thức công bố phương án thu phí 13 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam là bước tiến quan trọng trong quản lý và khai thác hạ tầng giao thông. Dù còn nhiều ý kiến trái chiều, nhưng đây là giải pháp cần thiết để đảm bảo nguồn lực cho phát triển giao thông bền vững.
