Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đang đối mặt với nguy cơ chậm tiến độ nghiêm trọng do tình trạng thiếu hụt nguồn cát đá phục vụ thi công. Đây là một trong những dự án trọng điểm của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, có vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Nguyên nhân thiếu hụt cát đá
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án, nguyên nhân chính dẫn đến thiếu hụt cát đá là do nguồn cung từ các mỏ khai thác không đáp ứng kịp nhu cầu. Các mỏ cát trên địa bàn các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long đã khai thác gần hết trữ lượng, trong khi việc cấp phép mỏ mới gặp nhiều khó khăn về thủ tục và quy định môi trường. Bên cạnh đó, giá cát đá tăng cao cũng gây áp lực lớn lên các nhà thầu.
Ảnh hưởng đến các gói thầu
Tình trạng thiếu cát đá đã ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công của nhiều gói thầu. Cụ thể, các nhà thầu phải tạm dừng hoặc giảm tốc độ thi công, dẫn đến nguy cơ không hoàn thành đúng hạn. Một số gói thầu đã phải điều chỉnh kế hoạch, kéo dài thời gian thi công thêm từ 3 đến 6 tháng.
Giải pháp khắc phục
Trước tình hình này, Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo các đơn vị liên quan tìm kiếm nguồn cát đá thay thế từ các tỉnh lân cận như Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh. Đồng thời, yêu cầu các địa phương đẩy nhanh thủ tục cấp phép mỏ mới, tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động khai thác để đảm bảo nguồn cung ổn định.
Đề xuất sử dụng vật liệu thay thế
Ngoài ra, các chuyên gia cũng đề xuất sử dụng các loại vật liệu thay thế như cát nghiền từ đá, xỉ than, tro bay để giảm áp lực lên nguồn cát tự nhiên. Tuy nhiên, việc áp dụng các vật liệu này cần có thời gian thử nghiệm và đánh giá chất lượng, đảm bảo đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án.
Cam kết của nhà thầu
Đại diện các nhà thầu cam kết sẽ nỗ lực tối đa để khắc phục khó khăn, huy động máy móc, thiết bị và nhân lực để đẩy nhanh tiến độ thi công. Tuy nhiên, nếu tình trạng thiếu cát đá kéo dài, dự án có thể bị chậm tiến độ từ 6 tháng đến 1 năm so với kế hoạch ban đầu.
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng có tổng chiều dài hơn 200 km, đi qua các tỉnh An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng. Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư hơn 40.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho quốc lộ 1A và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
