Ngày 17/6, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Đỗ Việt Hải đã ký ban hành văn bản yêu cầu kiểm tra, xử lý sự cố bong tróc vữa tại ga Văn Khê thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông. Sự việc xảy ra vào khoảng 11h20 ngày 9/6, khi một mảng vữa hoàn thiện tại khu vực gắn biển tên ga bất ngờ bong tróc, rơi xuống đường và va vào xe buýt nhanh BRT đang lưu thông, làm vỡ kính bên sườn trái. May mắn không có thương vong về người.
Hiện trạng và nguyên nhân ban đầu
Qua kiểm tra, cơ quan chức năng xác định khu vực gắn biển tên ga được hoàn thiện bằng lớp vữa dày khoảng 5 cm. Sau hơn 4 năm khai thác kể từ khi tuyến metro đi vào vận hành thương mại vào tháng 11/2021, khả năng bám dính của lớp vữa có dấu hiệu suy giảm. Bên cạnh đó, rung động phát sinh trong quá trình tàu vận hành được cho là một trong những nguyên nhân dẫn đến hiện tượng bong bật lớp vữa.
Ngay sau sự cố, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã phối hợp với lái xe BRT lập biên bản hiện trường, phong tỏa và xử lý khu vực để bảo đảm an toàn giao thông.
Chỉ đạo của Sở Xây dựng
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu Hanoi Metro thuê đơn vị tư vấn độc lập tiến hành kiểm định, đánh giá tổng thể hiện trạng các hạng mục có kết cấu tương tự tại toàn bộ 12 nhà ga trên tuyến Cát Linh - Hà Đông. Trên cơ sở kết quả kiểm định, đơn vị vận hành phải xây dựng phương án khắc phục triệt để, bảo đảm an toàn công trình và mỹ quan đô thị. Các hạng mục hư hỏng hiện hữu phải được xử lý dứt điểm trong tháng 7/2026.
Sở cũng kiến nghị UBND TP Hà Nội cho phép triển khai sớm việc sửa chữa các hạng mục xuống cấp hoặc tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn trên tuyến Cát Linh - Hà Đông cũng như đoạn trên cao của tuyến Nhổn - ga Hà Nội. Đồng thời, Hanoi Metro được giao khẩn trương hoàn thiện hồ sơ để bổ sung các nội dung sửa chữa, bảo trì vào danh mục dự án bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị năm 2026.
Thông tin về tuyến metro Cát Linh - Hà Đông
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông là tuyến metro đầu tiên của Hà Nội và cả nước được đưa vào khai thác thương mại. Dự án do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, khởi công ngày 10/10/2011. Tổng mức đầu tư ban đầu khoảng 8.770 tỷ đồng, sau nhiều lần điều chỉnh tăng lên 18.001,5 tỷ đồng (868,04 triệu USD), chủ yếu từ vốn vay ODA của Chính phủ Trung Quốc và vốn đối ứng trong nước. Tuyến dài 13,05 km với 12 nhà ga trên cao, chính thức vận hành thương mại từ ngày 6/11/2021 sau gần 10 năm xây dựng.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, việc rà soát, kiểm định và xử lý kịp thời các hạng mục xuống cấp là yêu cầu cấp thiết nhằm bảo đảm an toàn vận hành hệ thống đường sắt đô thị, hạn chế tối đa nguy cơ ảnh hưởng đến người dân và phương tiện lưu thông trong thời gian tới.
