Sáng sớm 3/7/2026, áp thấp nhiệt đới đã mạnh lên thành cơn bão số 1 năm 2026, mang tên quốc tế MAYSAK, theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia.
Yêu cầu trực 24/24 và hướng dẫn giao thông
Để bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện trên các tuyến Quốc lộ, cao tốc, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị khẩn trương triển khai một số nhiệm vụ trọng tâm. Các đơn vị quản lý đường bộ phải bố trí lực lượng ứng trực, hướng dẫn giao thông 24/24 giờ tại các vị trí xung yếu, khu vực ngập sâu, nước chảy xiết, nhất là tại các ngầm, tràn, bến phà và cầu phao.
Biện pháp đối với đoạn đường nguy hiểm
Đối với các đoạn đường đứt, sạt lở hoặc ngập sâu nguy hiểm, cần tổ chức cắm phao tiêu, rào chắn, biển báo hiệu; kiên quyết không cho người và phương tiện qua lại khi không bảo đảm an toàn. Ở những vị trí xảy ra sụt trượt lớn gây ách tắc giao thông, các đơn vị quản lý, bảo trì phải phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương triển khai phương án phân luồng từ xa.
Huy động nhân lực khắc phục hậu quả
Đồng thời, huy động tối đa nhân lực, thiết bị, khẩn trương khắc phục hậu quả mưa lũ, bảo đảm an toàn cho công trình giao thông và các hạng mục đang thi công. Tỉnh Ninh Bình đã thực hiện cấm biển trước 14 giờ ngày 3/7/2026 để ứng phó với bão số 1.
Duy trì trực ban và phối hợp địa phương
Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu các đơn vị duy trì chế độ trực ban nghiêm túc 24/24 giờ, thường xuyên theo dõi sát diễn biến của bão; phối hợp chặt chẽ với Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự địa phương, sẵn sàng lực lượng, phương tiện ứng cứu khi có tình huống xảy ra. Mọi diễn biến bất thường về thiên tai và sự cố giao thông cần được báo cáo kịp thời về Ban Chỉ huy Phòng, chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn của Cục Đường bộ Việt Nam qua đường dây nóng để có phương án xử lý nhanh chóng, hiệu quả.
