Bất chấp giá nhiên liệu tăng cao do ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông, thị trường ôtô Ấn Độ vẫn ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng trong tháng 5/2026. Đặc biệt, nhu cầu đối với các dòng xe sử dụng khí nén thiên nhiên (CNG) bùng nổ nhờ chi phí vận hành thấp hơn đáng kể so với xe xăng truyền thống.
Doanh số tăng trưởng bất chấp áp lực chi phí
Các hãng ôtô hàng đầu tại Ấn Độ, bao gồm Maruti Suzuki, Hyundai Motor India và Tata Motors, đều báo cáo doanh số tăng trong tháng 5/2026. Mahindra & Mahindra ghi nhận doanh số nội địa tăng 11% so với cùng kỳ năm trước. Hyundai Motor India đạt mức tăng 9,1%, trong khi Tata Motors dẫn đầu với mức tăng trưởng lên tới 42%.
Sự tăng trưởng này diễn ra trong bối cảnh Chính phủ Ấn Độ đã tăng giá xăng và dầu diesel ít nhất 4 lần trong tháng 5 nhằm bù đắp tổn thất từ giá dầu thô thế giới leo thang. Điều này gây áp lực lớn lên các nhà sản xuất ôtô vốn đã đối mặt với chi phí nguyên vật liệu cao, gián đoạn chuỗi cung ứng và vấn đề lao động.
Xe CNG lên ngôi nhờ tiết kiệm nhiên liệu
Ông Partho Banerjee, Giám đốc Marketing và Bán hàng của Maruti Suzuki India, cho biết ngay sau các đợt tăng giá nhiên liệu, lượng đơn đặt hàng xe CNG đã tăng mạnh. Trong tháng 5/2026, Maruti Suzuki đạt kỷ lục doanh số khoảng 78.000 xe CNG, mức cao nhất từ trước đến nay. Xuất khẩu xe của hãng cũng tăng 34% so với cùng kỳ năm ngoái, bất chấp sự sụt giảm tại khu vực Trung Đông.
Chi phí vận hành thấp hơn đáng kể so với xe xăng là yếu tố chính thúc đẩy nhu cầu xe CNG. Người tiêu dùng Ấn Độ đang thích nghi với chi phí năng lượng ngày càng cao bằng cách chuyển sang các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Hàng loạt hãng xe tăng giá từ tháng 6
Để ứng phó với chi phí đầu vào tăng, các hãng xe lớn như Maruti Suzuki, Mahindra & Mahindra, Tata Motors và Hyundai đã đồng loạt điều chỉnh giá bán từ tháng 6/2026. Ông Partho Banerjee cho biết công ty "không còn lựa chọn nào khác" ngoài việc chuyển một phần chi phí gia tăng sang người tiêu dùng. Tuy nhiên, mức giá có thể thay đổi tùy theo diễn biến của cuộc xung đột Trung Đông.
Ở chiều ngược lại, Hyundai Motor India cho biết hoạt động xuất khẩu của hãng giảm 10,4% trong tháng 5 so với cùng kỳ năm trước. Điều này phản ánh sự bất ổn từ thị trường dầu mỏ toàn cầu và tác động đến các nhà sản xuất ôtô.
Nhìn chung, thị trường ôtô Ấn Độ vẫn duy trì đà tăng trưởng tích cực nhờ nhu cầu xe tiết kiệm nhiên liệu gia tăng, bất chấp những thách thức từ giá nhiên liệu và chi phí sản xuất leo thang.
