Trước tình trạng tài xế vượt xe bất chấp quy tắc an toàn, Cục CSGT (Bộ Công an) đề nghị bố trí kẻ vạch liền tại vạch tim đường, không cho phép mượn làn ngược chiều để vượt xe. Trong cuộc làm việc giữa Cục CSGT và Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng), Cục CSGT nhấn mạnh cần thay đổi tư duy tổ chức giao thông, loại bỏ việc cho phép mượn làn đường ngược chiều để vượt xe như hiện nay.
Nguyên nhân hàng đầu gây tai nạn giao thông
Theo Cục CSGT, thống kê cho thấy việc vượt xe mượn làn đường ngược chiều chiếm trung bình 15% trên tổng số nguyên nhân tai nạn giao thông. Tài xế thường có xu hướng lấn sang làn đường ngược chiều hoặc phần đường (nơi tổ chức giao thông có vạch tim đường dạng đơn, nét đứt - vạch 1.1), không đi về bên phải theo chiều đi của mình. Lâu dần, người lái xe hình thành thói quen không muốn đi theo kiểu “xếp hàng”, luôn tìm cách vượt xe phía trước mỗi khi có cơ hội.
Việc vượt ẩu diễn ra tràn lan ngay tại các quãng đường quanh co, tầm nhìn hạn chế, đường trơn trượt (do mưa hoặc tác động khác), và đặc biệt nguy hiểm khi vượt trong lúc phía trước tại làn ngược chiều đang có phương tiện chạy tới. Người lái xe thường chỉ tư duy không có biển báo cấm vượt là được vượt, bất chấp các yếu tố an toàn khác.
Giải pháp tổ chức giao thông mới
Do đó, Cục CSGT đề nghị trong tổ chức giao thông mới cần quy định lại về việc vượt xe, không cho phép mượn làn đường ngược chiều tại một số tuyến cụ thể như đường hẹp không đảm bảo an toàn, đường quanh co, đèo dốc, hoặc khi trời tối tầm nhìn hạn chế. Thay vào đó, việc vượt xe sẽ được thực hiện qua chuyển làn đường và đi đúng làn cùng chiều, hoặc bố trí làn vượt xe riêng.
Để khắc phục những nguy hiểm do vượt xe tại đoạn đường cong cua, hẹp, Cục CSGT đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam bố trí kẻ vạch liền tại vạch tim đường, nhằm ngăn chặn việc mượn làn ngược chiều. Cục CSGT cũng đề xuất bố trí 'làn vượt xe' riêng trên cao tốc, sử dụng làn đường sát dải phân cách giữa làm làn dành cho vượt.
Tác động và ý nghĩa
Việc thay đổi này được kỳ vọng sẽ giảm thiểu tai nạn giao thông do vượt ẩu, đồng thời nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe. Các chuyên gia cho rằng cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa cơ quan quản lý đường bộ và lực lượng CSGT để triển khai hiệu quả các giải pháp trên thực tế.
