Việt Nam đạt thương vụ mua máy bay Mỹ lớn nhất lịch sử với tổng giá trị khổng lồ
Theo hãng tin Nga Sputnik (phiên bản tiếng Việt) đưa tin ngày 21/2, Việt Nam vừa thực hiện thương vụ mua máy bay từ Mỹ có quy mô lớn nhất từ trước đến nay, đánh dấu bước tiến quan trọng trong ngành hàng không quốc gia. Sự kiện này diễn ra trong khuôn khổ chuyến thăm Hoa Kỳ của Tổng Bí thư Tô Lâm, với nhiều hợp đồng trị giá hàng tỷ USD được ký kết.
Hàng loạt hợp đồng khủng được công bố
Vietnam Airlines đã chính thức ký thỏa thuận mua 50 máy bay thân hẹp Boeing 737-8, với tổng giá trị ước tính lên đến 8,1 tỷ USD. Số máy bay này dự kiến sẽ được bàn giao trong giai đoạn từ năm 2030 đến 2032, giúp hãng hàng không quốc gia hiện thực hóa kế hoạch mở rộng đội bay lên 151 chiếc vào năm 2030. Bên cạnh đó, hãng cũng đang làm việc với Boeing về phương án đầu tư thêm 30 máy bay thân rộng trong thời gian tới, với tổng giá trị ước tính vượt 12 tỷ USD.
Đáng chú ý, Sun PhuQuoc Airways (SPA) – một hãng hàng không nghỉ dưỡng mới thành lập – đã ký hợp đồng mua 40 máy bay Boeing 787-9 Dreamliner, tổng trị giá khoảng 22,5 tỷ USD. Đồng thời, Vietjet cùng với Griffin Global Asset Management cũng đạt thỏa thuận tài trợ tài chính cho 6 máy bay Boeing 737-8, với giá trị xấp xỉ 965 triệu USD. Như vậy, tổng giá trị của các thương vụ này đã vượt mốc 30 tỷ USD, tạo nên một kỷ lục mới.
Boeing 737-8: Dòng máy bay bán chạy với ưu điểm vượt trội
Boeing 737-8 là dòng máy bay bán chạy nhất trong lịch sử của Boeing, nổi bật với thiết kế tiên tiến, hiệu quả khai thác cao và tính bền vững vượt trội. Với cấu hình tối đa khoảng 200 ghế và tầm bay lên tới 6.570 km, máy bay này phù hợp để khai thác linh hoạt trên nhiều đường bay nội địa và khu vực, kết nối các điểm đến như Cần Thơ, Huế, Hải Phòng, Đà Lạt, Phú Quốc và Nha Trang.
Ông Dave Schulte, Giám đốc điều hành phụ trách tiếp thị máy bay thương mại của Boeing tại khu vực Đông Bắc Á, Đông Nam Á và châu Đại Dương, cho biết Boeing đã gắn bó với Việt Nam trong suốt ba thập kỷ qua. Mối quan hệ này bắt đầu từ năm 1995, khi Vietnam Airlines thuê các máy bay Boeing 767-300ER, và được củng cố qua những hợp đồng quy mô lớn gần đây, bao gồm việc Vietjet Air đặt mua 200 máy bay 737 MAX cùng thương vụ của Vietnam Airlines.
Tiềm năng tăng trưởng và thách thức của ngành hàng không
Theo báo cáo của Boeing, trong vòng 10 năm tới, nhu cầu vận chuyển hành khách bằng đường hàng không tại Việt Nam được dự báo sẽ tăng gấp đôi, vượt mốc 75 triệu lượt khách mỗi năm. Các đơn đặt hàng 737 MAX của Vietjet Air và Vietnam Airlines được xem là minh chứng rõ nét cho tiềm năng tăng trưởng dài hạn của thị trường hàng không Việt Nam.
Tuy nhiên, ngành hàng không cũng đối mặt với những thách thức không nhỏ. Nhu cầu tăng mạnh trong khi tốc độ sản xuất máy bay chưa theo kịp đã dẫn tới tình trạng thiếu hụt máy bay mới. Nhiều máy bay có tuổi đời cao buộc phải tiếp tục khai thác, với tỷ lệ đội bay già đang gia tăng nhanh chóng. Tại Đông Nam Á, số lượng máy bay có tuổi khai thác trên 25 năm hiện vào khoảng 365 chiếc và dự kiến đến năm 2040, số máy bay trên 20 năm tuổi sẽ tăng lên 518 chiếc.
Cơ hội việc làm và hợp tác đa ngành
Sự gia tăng đội bay kéo theo nhu cầu lớn về nhân lực, mở ra nhiều cơ hội việc làm cho Việt Nam và toàn khu vực Đông Nam Á. Các hãng hàng không trong khu vực được dự báo sẽ phải tuyển dụng và đào tạo thêm khoảng 234.000 lao động mới, bao gồm phi công, kỹ thuật viên bảo dưỡng và tiếp viên hàng không – con số cao gấp hơn ba lần quy mô nhân lực hiện tại.
Hiện diện của Boeing tại Việt Nam không chỉ giới hạn trong lĩnh vực hàng không thương mại mà còn mở rộng sang quốc phòng, chuỗi cung ứng, đào tạo kỹ thuật, hợp tác với các trường đại học và nhiều sáng kiến hướng tới cộng đồng. Đã có 5 nhà cung cấp đặt trụ sở tại Việt Nam tham gia sản xuất linh kiện cho Boeing, từ cấu trúc và khung thân máy bay, hệ thống điện tử cho tới vật liệu composite.
Trong bối cảnh đó, nhu cầu phối hợp chặt chẽ giữa nhà sản xuất máy bay, các hãng hàng không và các bên liên quan trở nên cấp thiết. Đồng thời, các hãng bay cũng sẽ phải tăng cường hợp tác với các công ty cho thuê máy bay; việc kéo dài vòng đời khai thác sẽ kéo theo yêu cầu cao hơn về bảo trì, bảo dưỡng và nâng cấp kỹ thuật cho đội bay.
