Thị trường ô tô Việt Nam phục hồi mạnh mẽ, xe Trung Quốc vượt Thái Lan
Thị trường ô tô Việt Nam đang cho thấy những tín hiệu phục hồi rõ rệt trong những tháng đầu năm 2026, với cả hoạt động nhập khẩu và tiêu thụ đều tăng trưởng mạnh mẽ. Đáng chú ý, cơ cấu nguồn cung cũng ghi nhận sự thay đổi đáng kể khi xe Trung Quốc vươn lên mạnh mẽ, vượt qua Thái Lan để trở thành một trong những thị trường xuất khẩu lớn nhất vào Việt Nam.
Số liệu nhập khẩu và tiêu thụ tăng vọt
Theo số liệu từ cơ quan hải quan, trong quý I năm 2026, Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 56.012 ô tô nguyên chiếc, tăng khoảng 21% so với cùng kỳ năm trước. Tổng kim ngạch nhập khẩu đạt 1,33 tỷ USD, tăng 36%, phản ánh nhu cầu thị trường đang dần phục hồi sau một giai đoạn trầm lắng kéo dài. Riêng trong tháng 3, số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 23.011 xe, tăng tới 129% so với các tháng trước đó.
Ở chiều tiêu thụ, thị trường cũng ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng toàn thị trường trong tháng 3/2026 đạt 38.704 xe, tăng 101% so với tháng trước và tăng tới 122% so với cùng kỳ năm 2025. Đây được xem là minh chứng rõ ràng cho sự phục hồi mạnh mẽ của sức mua từ người tiêu dùng.
Xe Trung Quốc vượt Thái Lan, thay đổi cơ cấu thị trường
Xét theo thị trường, Indonesia tiếp tục dẫn đầu với 23.402 xe, tăng 27,5% so với cùng kỳ. Trong khi đó, Trung Quốc nổi lên mạnh mẽ với 17.168 xe, tăng hơn 73%, chính thức vượt qua Thái Lan – nơi chỉ đạt 13.077 xe, giảm 18,7% so với cùng kỳ năm trước.
Sự thay đổi thứ hạng này không chỉ mang ý nghĩa về con số, mà còn cho thấy xu hướng dịch chuyển nguồn cung đang diễn ra mạnh mẽ. Trong nhiều năm qua, Thái Lan được xem là "công xưởng ô tô" của khu vực Đông Nam Á, đặc biệt ở phân khúc xe bán tải và xe phổ thông. Tuy nhiên, trong năm nay, nguồn cung từ thị trường này suy giảm do một số mẫu xe chủ lực ngừng nhập khẩu hoặc chuyển sang lắp ráp trong nước.
Ngược lại, xe Trung Quốc đang mở rộng nhanh chóng danh mục sản phẩm, từ xe tải sang xe du lịch, đặc biệt là các dòng xe điện và hybrid. Trong quý I, hàng loạt mẫu xe Trung Quốc đã xuất hiện tại Việt Nam, từ xe đô thị giá rẻ đến SUV và xe điện, nổi bật nhất là các hãng Geely, Omoda & Jaecoo. Điều này đã gia tăng sự hiện diện và tạo ra áp lực cạnh tranh trực tiếp lên các thương hiệu Nhật Bản, Hàn Quốc và ASEAN.
Động lực phục hồi và xu hướng tương lai
Đà tăng trưởng này được dự báo sẽ tiếp tục khi nhiều mẫu xe mới từ Trung Quốc chuẩn bị ra mắt thị trường Việt Nam. Lợi thế về giá bán cạnh tranh, trang bị công nghệ hiện đại và xu hướng điện hóa đang giúp các thương hiệu này dần thay đổi định kiến của người tiêu dùng, từ đó thu hút nhiều khách hàng hơn.
Bên cạnh xe nhập khẩu, xe lắp ráp trong nước cũng chứng kiến những tín hiệu tích cực. Theo đó, xe lắp ráp trong nước tháng 3 đạt 15.693 xe, tăng 70% so với tháng trước. Tính hết quý I, có 42.947 xe lắp ráp trong nước, tăng 22% so với cùng kỳ, cho thấy sự phục hồi đồng đều trên nhiều phương diện.
Đà phục hồi của thị trường đến từ nhiều yếu tố, trong đó có các chương trình ưu đãi tài chính từ hãng xe, đại lý và ngân hàng, giúp kích cầu tiêu dùng hiệu quả. Bên cạnh đó, việc nhiều hãng lớn như Ford, Toyota hay Hyundai liên tục điều chỉnh giá bán, thậm chí hỗ trợ 50-100% lệ phí trước bạ, đã tạo ra mặt bằng giá hấp dẫn nhất trong nhiều năm qua.
Ngoài ra, trong bối cảnh giá xăng dầu neo ở mức cao, xu hướng chuyển sang xe điện và các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu cũng đang trở thành động lực quan trọng thúc đẩy nhu cầu thị trường. Điều này không chỉ góp phần định hình lại bức tranh cạnh tranh trong ngành ô tô Việt Nam, mà còn mở ra những cơ hội mới cho các nhà sản xuất và người tiêu dùng trong tương lai.
