Mua xe kiểu Việt: Tranh cãi phân khúc, quyết định vẫn là giá tiền
Người Việt Nam có thể dành hàng giờ đồng hồ để tranh luận sôi nổi về việc một mẫu xe thuộc phân khúc nào, nhưng khi đến lúc phải xuống tiền thật, mọi so sánh đều quy về một điểm chung duy nhất. Lúc đó, giá bán mới là yếu tố quyết định tất cả, bất chấp mọi lý thuyết hay định vị từ nhà sản xuất.
Phân khúc chỉ là trên giấy tờ
Khi mẫu xe Omoda C5 SHS-H chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam, một cuộc tranh cãi đã nổ ra xoay quanh câu chuyện đây là xe SUV cỡ B hay cỡ C. Tuy nhiên, càng tranh cãi, người ta càng nhận ra nhiều điều thú vị về cách thức khách hàng Việt lựa chọn phương tiện di chuyển.
Ở Việt Nam, khái niệm phân khúc dường như chỉ tồn tại một cách rõ ràng trên các tài liệu kỹ thuật của hãng và trong những bài phân tích chuyên sâu. Ngoài showroom ra, mọi thứ vận hành theo một quy luật hoàn toàn khác biệt. Một người tiêu dùng với số tiền từ 600 đến 700 triệu đồng có thể dễ dàng nhảy qua lại giữa sedan, SUV, thậm chí cả MPV mà không cần bất kỳ lý do "chuẩn mực" nào cả.
Sự thực dụng trong lựa chọn
Hôm nay, họ có thể đến xem chiếc Toyota Corolla Cross, nhưng ngày mai lại có thể quay sang một mẫu xe hoàn toàn khác biệt, chỉ đơn giản vì cảm thấy nó "đáng tiền hơn". Nghe qua có vẻ cảm tính, nhưng thực chất lại rất thực dụng. Chính sự thực dụng này đã khiến cho mọi định nghĩa phân khúc trở nên vô nghĩa trong mắt người mua.
Một chiếc Toyota Camry có thể bị đem ra so sánh trực tiếp với VinFast Lux A. Không phải vì chúng cùng phân khúc, cũng không phải vì có chung triết lý sản phẩm. Lý do đơn giản là chúng nằm trong cùng một tầm giá tiền mà người mua sẵn sàng chi trả.
Chiến lược của các hãng xe
Các hãng xe hoàn toàn hiểu rõ điều này, và họ không ngần ngại chơi một ván bài mạo hiểm. Đó chính là việc đẩy sản phẩm của mình vào vùng lưng chừng giữa các phân khúc. Họ cố tình tạo ra những tranh cãi, so sánh thẳng thừng với những cái tên lớn đã có chỗ đứng trên thị trường.
Đánh đổi lại cho những hành động này không phải để giành chiến thắng trên giấy tờ, mà là để chen chân vào suy nghĩ của người tiêu dùng, tạo dấu ấn trong tâm trí họ khi đưa ra quyết định mua sắm.
Công năng không phải là tất cả
Tại Việt Nam, một chiếc xe hạng A nhỏ gọn vẫn có thể được sử dụng để chở cả gia đình đi du lịch xa, trong khi đó một chiếc SUV cỡ D lớn cũng có thể được dùng để đi lại hàng ngày trong nội đô chật hẹp. Người Việt không mua xe chỉ để phù hợp với công năng mà nhà sản xuất hướng đến, họ mua xe để cảm thấy hợp với nhu cầu và túi tiền của mình.
Có những tình huống lựa chọn xe khiến chính những người trong ngành cũng phải dừng lại suy nghĩ. Có những sự so sánh nghe qua tưởng chừng vô lý nhưng lại xảy ra một cách thường xuyên. Và có những quyết định mua xe mà nếu chỉ nhìn trên giấy tờ, gần như không thể giải thích một cách hợp lý được.
Chuyên gia Đoàn Anh Dũng đã nhận định rằng cách mua xe của người Việt Nam rất đặc biệt, phản ánh một tư duy tiêu dùng linh hoạt và thiên về giá trị thực tế. Những phân tích sâu hơn về hiện tượng này đã được đề cập trong chương trình "Trên Ghế".
Chương trình "Trên Ghế" được phối hợp thực hiện bởi Đài Phát thanh và Truyền hình Thành phố Hồ Chí Minh cùng Công ty Cổ phần VCCorp, với đơn vị hợp tác thực hiện là AutoPro và đơn vị khai thác thương mại AdWheel. Chương trình được phát sóng trên kênh HTV9 vào lúc 18 giờ 10 phút từ thứ Ba và thứ Năm hàng tuần.
