Mua xe dễ, nuôi xe khó: Bóc tách chi phí tài chính nhiều người chưa lường hết
Thị trường ô tô Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ với mức giá ngày càng dễ tiếp cận, khiến phương tiện này trở nên phổ biến trong nhiều gia đình. Tuy nhiên, việc sở hữu một chiếc xe không chỉ dừng lại ở giá bán ban đầu. Chương trình "Trên Ghế" phát sóng trên HTV9 ngày 14/3 đã chỉ ra rằng, chi phí duy trì và sử dụng xe hàng ngày mới là khoản chi dài hạn mà người mua cần tính toán kỹ lưỡng, một bài toán tài chính phức tạp mà không ít người chưa lường tới.
Chi phí lăn bánh: Khoản chênh lệch đáng kể so với giá niêm yết
Nhiều người mua xe lần đầu thường chỉ tập trung vào giá bán niêm yết, nhưng thực tế, chi phí lăn bánh có thể cao hơn đáng kể. Ví dụ, với một mẫu xe giá khoảng 700 triệu đồng, người mua còn phải trả thêm lệ phí trước bạ, phí đăng ký, biển số và các khoản liên quan khác. Tại các thành phố lớn, sự chênh lệch này có thể lên tới gần 100 triệu đồng, đẩy tổng chi phí ban đầu vượt xa dự tính.
Một điểm cần lưu ý là giá tính thuế trước bạ không phải lúc nào cũng trùng với mức giá khách hàng thực trả. Dù đại lý có giảm giá hay áp dụng khuyến mại, lệ phí trước bạ vẫn thường được tính dựa trên giá kê khai với cơ quan thuế, khiến chi phí thực tế cao hơn so với những gì nhiều người nghĩ.
Chi phí trả góp và vận hành: Gánh nặng tài chính kéo dài
Với những khách hàng lựa chọn mua xe trả góp, câu chuyện tài chính còn kéo dài trong nhiều năm. Thông thường, người mua phải trả trước khoảng 30% giá trị xe, phần còn lại vay ngân hàng và thanh toán hàng tháng. Khoản trả góp vài triệu đồng mỗi tháng tưởng chừng nhỏ, nhưng khi cộng thêm các chi phí vận hành khác, tổng số tiền chi ra cho chiếc xe mỗi tháng có thể cao hơn nhiều so với dự đoán ban đầu.
Sau khi xe về nhà, chi phí nhiên liệu là khoản dễ thấy nhất. Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động như hiện nay, đây là khoản chi đáng kể trong ngân sách hàng tháng, phụ thuộc vào tần suất sử dụng và tình hình giao thông. Bảo dưỡng định kỳ cũng là chi phí bắt buộc, với xe động cơ đốt trong thường cần bảo dưỡng sau mỗi 5.000 km. Nếu một chiếc xe di chuyển khoảng 20.000 km mỗi năm, chủ xe có thể phải bảo dưỡng ít nhất bốn lần, tạo thành khoản chi tích lũy đáng kể trong cả năm.
Các khoản phát sinh và chi phí ẩn: Những yếu tố dễ bị bỏ qua
Ngoài các khoản chi cố định, nhiều chi phí phát sinh trong quá trình sử dụng cũng dễ bị bỏ qua khi tính toán ban đầu. Những tình huống như nổ lốp, va quệt nhẹ hay thay thế phụ tùng có thể xảy ra bất cứ lúc nào, với chi phí có thể lên tới vài triệu đồng chỉ cho việc thay một chiếc lốp.
Tại các đô thị lớn, chi phí gửi xe cũng là khoản không nhỏ. Nhiều chung cư thu phí gửi ô tô từ hơn một triệu đồng mỗi tháng, và nếu tính thêm chi phí gửi xe tại nơi làm việc hoặc các địa điểm khác, tổng chi phí đỗ xe có thể lên tới vài triệu đồng hàng tháng. Ngoài ra, nhiều chủ xe còn lựa chọn mua bảo hiểm thân vỏ để hạn chế rủi ro, với phí bảo hiểm hàng năm cho xe trị giá 700–800 triệu đồng thường dao động khoảng 7–8 triệu đồng. Các chi phí chăm sóc như rửa xe định kỳ, vệ sinh nội thất hoặc trang bị phụ kiện cũng góp phần vào tổng chi phí sử dụng.
Nhìn tổng thể, giá bán chỉ là điểm khởi đầu trong hành trình sở hữu ô tô. Chi phí vận hành, bảo dưỡng và các khoản phát sinh trong quá trình sử dụng mới là phần chi tiêu kéo dài trong nhiều năm, đòi hỏi người mua xe phải có kế hoạch tài chính chi tiết và thận trọng. Chương trình "Trên Ghế" đã cung cấp cái nhìn toàn diện về vấn đề này, giúp người tiêu dùng đưa ra quyết định sáng suốt hơn khi cân nhắc sở hữu phương tiện cá nhân.
