Thị trường xe điện hóa toàn cầu tiếp tục mở rộng trong tháng 5/2026, với châu Âu trở thành động lực chính trong bối cảnh các khu vực lớn có diễn biến trái chiều. Theo dữ liệu từ công ty tư vấn Benchmark Mineral Intelligence (BMI), số lượng đăng ký mới của xe thuần điện (BEV) và xe plug-in hybrid (PHEV) trên toàn cầu đạt khoảng 1,8 triệu xe, tăng 3% so với cùng kỳ năm trước. Đây là tháng thứ ba liên tiếp thị trường ghi nhận tăng trưởng.
Tăng trưởng toàn cầu nhờ châu Âu
Tính trong năm tháng đầu năm, tổng lượng đăng ký xe điện hóa cao hơn 0,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Ông Charles Lester, quản lý dữ liệu tại BMI, nhận định châu Âu là khu vực đóng vai trò quan trọng nhất trong đà tăng trưởng này. Trong tháng 5, lượng đăng ký xe điện hóa tại châu Âu tăng 23% so với cùng kỳ, đạt khoảng 415.000 chiếc. Nguyên nhân chính là các chương trình trợ cấp của chính phủ cùng giá xăng dầu cao, thúc đẩy người tiêu dùng chuyển đổi sang xe điện.
Trung Quốc giảm do chính sách thu hẹp
Tại Trung Quốc, thị trường xe điện hóa giảm 9% trong tháng 5 so với cùng kỳ, xuống còn khoảng 987.000 xe. Sự sụt giảm này chủ yếu do các chương trình hỗ trợ đổi xe cũ lấy xe mới bị thu hẹp và chính sách ưu đãi thuế hết hiệu lực từ đầu năm 2026. BMI cho biết, sau khi doanh số trong nước suy yếu, nhiều nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tìm cách mở rộng ra thị trường quốc tế, bao gồm hợp tác liên doanh hoặc tận dụng công suất sản xuất còn dư tại châu Âu.
Bắc Mỹ giảm mạnh
Trong khi đó, Bắc Mỹ tiếp tục chịu áp lực khi lượng đăng ký xe điện hóa trong tháng 5 giảm 26% so với cùng kỳ, xuống khoảng 123.000 xe. Nguyên nhân do chương trình tín dụng thuế dành cho xe điện tại Mỹ kết thúc từ tháng 10/2025, cùng với các đề xuất từ chính quyền Tổng thống Donald Trump nhằm nới lỏng quy định về khí thải CO₂. Theo ông Lester, các nhà sản xuất ô tô tại Mỹ đang chuyển hướng tập trung trở lại vào xe động cơ đốt trong và xe hybrid. Ông cũng cho rằng việc Canada mở cửa thị trường cho một số hãng xe Trung Quốc khó tạo ra thay đổi đáng kể cho xu hướng chung.
Dù tốc độ tăng trưởng toàn cầu còn phụ thuộc lớn vào chính sách từng khu vực, dữ liệu của BMI cho thấy nhu cầu xe điện hóa vẫn duy trì xu hướng mở rộng, với châu Âu là điểm sáng chính trong quá trình chuyển đổi khỏi nhiên liệu hóa thạch.
