Tập đoàn Volkswagen có thể sẽ phải cắt giảm thêm khoảng 50.000 việc làm trên toàn cầu, nâng tổng số vị trí bị ảnh hưởng trong kế hoạch tái cơ cấu lên tới 100.000. Thông tin này được tiết lộ qua một bản ghi nhớ nội bộ của Giám đốc Điều hành Oliver Blume mà Reuters tiếp cận được. Đây là lần đầu tiên lãnh đạo tập đoàn gián tiếp xác nhận quy mô cắt giảm lớn chưa từng có.
Áp lực từ lợi nhuận và cạnh tranh
Volkswagen hiện đối mặt với nhiều sức ép khi lợi nhuận sụt giảm do chi phí hàng tỷ Euro từ các mức thuế quan mới, sự cạnh tranh ngày càng gay gắt tại thị trường Trung Quốc và yêu cầu nâng cao hiệu quả của hệ thống sản xuất tại Đức. Theo bản ghi nhớ, sau khi đã thống nhất cắt giảm khoảng 50.000 việc làm trên toàn tập đoàn, bao gồm cả các thương hiệu Porsche và Audi, Volkswagen vẫn cần tiếp tục giảm chi phí.
Tập đoàn cho biết đã tính toán rằng chi phí hoạt động của mình đang cao hơn khoảng 20% so với các doanh nghiệp cùng ngành. Từ đó, Volkswagen đưa ra một "phép tính lý thuyết" cho thấy hãng có thể cần cắt giảm thêm khoảng 50.000 việc làm trên phạm vi toàn cầu.
Phản ứng từ người lao động và công đoàn
Bản ghi nhớ được đưa ra sau khi đại diện người lao động yêu cầu ban lãnh đạo làm rõ kế hoạch tái cơ cấu mà ông Blume đã trình lên hội đồng giám sát của tập đoàn. Trước đó, Volkswagen nhiều lần từ chối bình luận về các thông tin cho rằng hãng đang xem xét cắt giảm tới 100.000 lao động.
CEO Oliver Blume cho biết: "Hiện chúng tôi đang đánh giá trên tất cả các thương hiệu, công ty và khu vực để xác định cần thực hiện bao nhiêu điều chỉnh và mức độ khả thi của các biện pháp đó." Kế hoạch được cho là bao gồm việc cắt giảm nhân sự và khả năng đóng cửa 4 nhà máy.
Giải pháp thay thế cho nhà máy
Ông Blume cho biết đến thời điểm hiện tại, Volkswagen vẫn chưa thể xác nhận phương án khai thác hiệu quả cho các nhà máy tại Emden, Hanover, Zwickau và Neckarsulm trong giai đoạn những năm 2030. Tuy nhiên, vị CEO nhấn mạnh ông ưu tiên các "giải pháp thông minh" thay vì đóng cửa nhà máy. Trước đây, ông từng đề cập đến khả năng chuyển đổi một số cơ sở sang phục vụ ngành công nghiệp quốc phòng hoặc sản xuất các mẫu xe do Trung Quốc phát triển ngay tại châu Âu nhằm tận dụng công suất còn dư thừa.
Theo các nguồn tin, các đại diện công đoàn trong hội đồng đã ngăn chặn những đề xuất này. Volkswagen đang đối mặt với kế hoạch tái cấu trúc lớn nhất lịch sử, với những nội dung gây tranh cãi như đóng cửa nhà máy và cắt giảm hàng chục nghìn việc làm.
