Chi phí nhiên liệu tăng cao, ngư dân Phan Thiết ngại ra khơi, hàng trăm tàu cá nằm bờ
Ghi nhận của phóng viên vào ngày 10 tháng 3 tại Cảng cá Phan Thiết, thuộc phường Phan Thiết, tỉnh Lâm Đồng, cho thấy một cảnh tượng đáng lo ngại. Hàng trăm tàu cá nằm dài dọc theo sông Cà Ty và trong khu vực cảng, tạo nên một không khí trầm lắng khác hẳn với sự nhộn nhịp thường ngày. Bến cá Cồn Chà chỉ lác đác một vài người, trong khi nhiều xe tải đông lạnh đậu dài trong cảng nhưng không có hàng hóa để vận chuyển. Các tàu thu mua hải sản cũng phải nằm bờ do sản lượng đánh bắt giảm sút, đồng thời chi phí cho mỗi chuyến ra khơi ngày càng tăng cao.
Các cửa hàng xăng dầu đìu hiu, ngư dân đối mặt với gánh nặng tài chính
Tại khu vực cảng, 9 cửa hàng xăng dầu vốn phục vụ cho tàu cá cũng trở nên đìu hiu. Một số cây xăng thậm chí phải đóng cửa do không có hàng để bán, phản ánh tình trạng hoạt động đình trệ của ngành khai thác hải sản. Ngư dân Nguyễn Hữu Thanh, cư trú tại tổ dân phố 18, phường Phan Thiết, chia sẻ rằng chi phí nhiên liệu hiện đang là gánh nặng lớn đối với các chủ tàu.
"Trước đây, khi giá dầu khoảng 20.000 đồng mỗi lít, mỗi chuyến biển kéo dài khoảng 15 ngày, tàu của tôi tốn gần 150 triệu đồng tiền nhiên liệu. Hiện nay giá dầu đã lên đến khoảng 30.000 đồng mỗi lít, nếu ra khơi sẽ tốn thêm vài chục triệu đồng tiền dầu, chưa kể đến các chi phí khác như lương thực, đá lạnh và tiền công cho bạn thuyền", ông Thanh cho biết.
Theo ông Thanh, điều khiến ngư dân lo lắng nhất là chi phí đầu vào tăng cao trong khi đầu ra lại bấp bênh. Nếu chuyến biển không đạt được sản lượng như mong đợi hoặc giá hải sản xuống thấp, chủ tàu có nguy cơ lỗ nặng, làm trầm trọng thêm tình hình tài chính.
Nhiều yếu tố khiến tàu cá "án binh", ngư dân cân nhắc kỹ trước khi ra khơi
Cùng chung nỗi lo, ngư dân Nguyễn Tuấn, đến từ phường Phú Thủy, đang cùng các thuyền viên vá lại tấm lưới sau chuyến biển vừa qua. Ông Tuấn cho biết nhiều chủ tàu đang cân nhắc rất kỹ lưỡng trước khi quyết định ra khơi.
"Nếu giá xăng dầu tiếp tục tăng cao, chúng tôi buộc phải neo tàu lại. Mỗi chuyến biển chi phí tăng thêm cả chục triệu đồng, trong khi ngư trường ngày càng cạn kiệt, đi biển có khi chỉ lỗ tổn mà thôi", ông Tuấn chia sẻ thêm.
Theo ông Nguyễn Văn Duyệt, Phó Ban điều hành Cảng cá Phan Thiết, hiện số lượng tàu thuyền nằm bờ đã tăng lên đáng kể. Nguyên nhân không chỉ do giá nhiên liệu tăng mà còn do thời điểm này gió bấc vẫn còn thổi mạnh, nguồn hải sản chưa thực sự dồi dào. Sau Tết Nguyên đán, nhiều chủ tàu cũng gặp khó khăn trong việc tìm kiếm bạn thuyền, làm ảnh hưởng đến việc tổ chức các chuyến ra khơi.
Bên cạnh đó, các cơ quan chức năng đang tăng cường tuyên truyền và siết chặt các quy định về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU). Vì vậy, tàu cá trước khi ra khơi phải đảm bảo đầy đủ các điều kiện theo quy định, điều này cũng góp phần làm chậm trễ hoạt động.
Triển vọng và đề xuất hỗ trợ từ ngư dân
Theo ông Nguyễn Văn Duyệt, nếu giá dầu vẫn duy trì ở mức cao như hiện nay, các chuyến biển trong thời gian tới chắc chắn sẽ chịu nhiều tác động tiêu cực do chi phí nhiên liệu tăng đột biến. Tuy nhiên, ông Duyệt cũng lạc quan cho rằng bà con ngư dân vẫn sẽ tiếp tục ra khơi, bởi khi giá nhiên liệu tăng, giá thu mua hải sản trên thị trường cũng có xu hướng tăng theo, phần nào giúp bù đắp chi phí cho mỗi chuyến biển.
Nhiều chủ tàu cá cho biết hiện Nhà nước đã có chính sách hỗ trợ chi phí nhiên liệu cho các tàu khai thác xa bờ theo từng quý. Tuy nhiên, mức hỗ trợ này vẫn chưa đủ để bù đắp toàn bộ chi phí cho một chuyến biển dài ngày, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao và sản lượng khai thác bấp bênh.
Trong tình hình hiện tại, nhiều ngư dân mong muốn Nhà nước xem xét tăng mức hỗ trợ nhiên liệu hoặc đưa ra các chính sách giá cả phù hợp hơn, nhằm giúp bà con yên tâm bám biển và duy trì sinh kế. Sự hỗ trợ kịp thời có thể giảm bớt gánh nặng tài chính và khuyến khích ngư dân tiếp tục các hoạt động khai thác hải sản, đảm bảo an sinh xã hội cho cộng đồng ven biển.
