Giá dầu tăng vọt, ngư dân Quy Nhơn đối mặt với gánh nặng chi phí khổng lồ
Tại cảng cá Quy Nhơn, không khí chuẩn bị cho những chuyến biển dài ngày trở nên u ám và trầm lắng hơn bao giờ hết. Nhiều chủ tàu đang phải vật lộn với những tính toán chi phí phức tạp do giá dầu tăng đột biến. Ông Ngô Văn Giang, 52 tuổi, chủ tàu cá BĐ-99154, chia sẻ rằng tàu của ông có công suất 1.222 CV, mỗi chuyến biển kéo dài hơn 2 tháng và thường cần khoảng 8.000 lít dầu. Tuy nhiên, trong đợt ra khơi lần này, giá dầu đã tăng vọt lên hơn 30.700 đồng/lít, cao hơn khoảng 12.000 đồng/lít so với mức giá trước đó.
Sự tăng giá này khiến chi phí nhiên liệu đội lên một cách đáng kể, đồng thời nguồn cung dầu lại trở nên khan hiếm, gây ra tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng. Ông Giang giải thích: "Trước đây, việc đổ 8.000 lít dầu chỉ tiêu tốn khoảng 150 triệu đồng, nhưng hiện nay, dù chỉ đổ được 6.000 lít do phải chia sẻ nguồn cung với các tàu khác, chi phí đã vượt quá 180 triệu đồng".
Nỗi lo kép: Chi phí tăng cao và thu nhập bấp bênh
Tương tự, ông Đỗ Văn Tùng, 61 tuổi, chủ tàu BĐ-99162, cho biết tàu của ông có công suất 710 CV, mỗi chuyến biển kéo dài từ 30 đến 60 ngày và cần khoảng 6.000 lít dầu. Do nguồn cung hạn chế, chuyến biển lần này ông chỉ mua được hơn 5.000 lít dầu. Giá dầu tăng đã khiến chi phí mỗi chuyến biển của gia đình ông đội lên hơn 60 triệu đồng, tạo ra gánh nặng tài chính nặng nề.
Không chỉ giá dầu tăng, việc thiếu nhiên liệu cũng ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch sản xuất trên biển. Nhiều tàu phải rút ngắn thời gian đánh bắt hoặc điều chỉnh quãng đường ra khơi vì không đủ dầu cho hành trình dài ngày, làm giảm hiệu quả khai thác.
Nỗi lo của ngư dân không chỉ nằm ở chi phí đầu vào mà còn ở đầu ra bấp bênh khi giá hải sản vẫn phụ thuộc chủ yếu vào các đầu mối thu mua. Ông Tùng bày tỏ: "Giá dầu tăng gần gấp đôi nhưng giá cá chưa tăng tương ứng. Nếu tình trạng này kéo dài thì dân biển sẽ gặp rất nhiều khó khăn".
Thu nhập giảm sâu và nguy cơ mất bạn tàu
Đối với các tàu cá hoạt động theo hình thức ăn chia, chi phí nhiên liệu tăng đồng nghĩa với việc thu nhập của thuyền viên bị giảm mạnh. Sau khi trừ chi phí, phần chia còn lại cho lao động ít hơn trước, khiến đời sống của nhiều bạn tàu thêm khó khăn và bấp bênh.
Dù đối mặt với nguy cơ thua lỗ, nhiều chủ tàu cho biết họ vẫn phải ra khơi. Nếu tàu nằm bờ, không chỉ mất nguồn thu nhập mà còn có nguy cơ mất bạn tàu khi lao động phải tìm việc khác để mưu sinh. Ông Đỗ Văn Tùng nhấn mạnh: "Chúng tôi vẫn phải ra khơi để nuôi sống gia đình, giữ bạn tàu và bám biển trên các ngư trường truyền thống như khu vực đảo Tiên Nữ và quần đảo Trường Sa".
Kêu gọi chính sách hỗ trợ từ Nhà nước
Trước những khó khăn chồng chất, nhiều ngư dân mong muốn Nhà nước sớm có chính sách hỗ trợ để giảm bớt áp lực chi phí. Theo các chủ tàu, cần có giải pháp kiểm soát và bình ổn giá dầu, đồng thời xem xét hỗ trợ chi phí nhiên liệu trong giai đoạn giá biến động mạnh. Ông Ngô Văn Giang bày tỏ lo ngại: "Nếu giá dầu tiếp tục tăng mà không có chính sách hỗ trợ phù hợp thì nhiều tàu cá sẽ phải nằm bờ".
Theo ông Nguyễn Hữu Nghĩa, Chi cục trưởng Chi cục Thủy sản tỉnh Gia Lai, hiện toàn tỉnh có hơn 5.700 tàu cá. Giá xăng dầu tăng cao đã tác động đáng kể đến hoạt động khai thác, khiến chi phí sản xuất tăng trong khi hiệu quả đánh bắt giảm, đe dọa sự bền vững của ngành thủy sản.
Giải pháp từ chính quyền địa phương
Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Hữu Quế, Phó chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, cho biết để đảm bảo nguồn cung và ổn định thị trường, UBND tỉnh Gia Lai đã yêu cầu các sở, ngành liên quan triển khai nhiều giải pháp. Cụ thể:
- Sở Công thương được giao tổng hợp kiến nghị của doanh nghiệp liên quan đến tín dụng, thuế, logistics để tham mưu UBND tỉnh xem xét giải quyết hoặc đề xuất cấp có thẩm quyền hỗ trợ.
- Các đơn vị kinh doanh xăng dầu trên địa bàn phải thực hiện nghiêm chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Công thương về ổn định thị trường, đảm bảo nguồn cung.
- Sở Xây dựng được giao làm việc với các đơn vị vận tải để rà soát, nghiên cứu hỗ trợ giá cước cho doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu gặp khó khăn.
- Sở NN-MT tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn ngư dân khai thác thủy sản đúng quy định, góp phần tháo gỡ cảnh báo "thẻ vàng" IUU và đảm bảo ngành thủy sản phát triển bền vững.
Những nỗ lực này nhằm giảm bớt gánh nặng cho ngư dân trong bối cảnh giá dầu tăng cao, nhưng cần thời gian để phát huy hiệu quả thực tế.
