Quốc gia Đông Nam Á này đang tận dụng nguồn dầu cọ nội địa để pha trộn với dầu diesel, giúp tiết kiệm hàng triệu thùng dầu nhập khẩu. Kể từ ngày 1/6, Malaysia nâng tỷ lệ pha trộn dầu cọ trong dầu diesel từ 10% lên 15%, tạo ra hỗn hợp nhiên liệu B15. Động thái này nhằm bảo tồn dự trữ dầu diesel trong bối cảnh cuộc chiến Mỹ-Iran làm tắc nghẽn tuyến hàng hải qua eo biển Hormuz, đe dọa nguồn cung nhiên liệu.
Quy trình pha trộn ngay trên đường ống
Tại các trạm nhiên liệu, dầu diesel và este metyl dầu cọ (PME) được bơm qua hai đường ống riêng biệt vào xe bồn. Quá trình pha trộn diễn ra trực tiếp trong đường ống khi xe di chuyển đến cây xăng hoặc nhà máy, đảm bảo hỗn hợp đồng nhất. Một đại diện từ PS Pipeline – đơn vị vận hành đường ống dẫn dầu – cho biết phương pháp này giúp đạt độ đồng nhất cao hơn.
Lợi ích kinh tế và môi trường
Theo Bộ Tài chính Malaysia, người dân tiêu thụ trung bình 465 triệu lít dầu diesel mỗi tháng. Việc tăng tỷ lệ sinh khối từ 10% lên 15% sẽ tiết kiệm ít nhất 23 triệu lít mỗi tháng. Mỗi 1% PME pha thêm giúp giảm tương ứng lượng tiêu thụ dầu diesel, do đó B15 có thể giảm mức sử dụng dầu diesel khoảng 5%. Bộ trưởng Bộ Cây công nghiệp và Hàng hóa Noraini Ahmad cho biết chính sách này sẽ tiêu thụ 800.000 tấn dầu cọ trong tổng số 4 triệu tấn phân bổ cho thị trường nội địa, cao hơn 300.000 tấn so với trước đây, nhưng không ảnh hưởng đến xuất khẩu hàng năm 16 triệu tấn. Bà cũng nhấn mạnh sáng kiến này củng cố chương trình nghị sự ESG của Malaysia.
Hạ tầng và triển vọng
Mạng lưới dầu sinh học quốc gia được hậu thuẫn bởi 452 nhà máy ép dầu cọ, 54 nhà máy tinh chế, 19 nhà máy sản xuất dầu sinh học và 34 kho pha trộn. Nhiên liệu được phân phối tới 4.400 cây xăng. Mỗi ngày, 600 xe bồn vận chuyển dầu sinh học từ trạm Kalang (KVDT) – cơ sở đáp ứng 60% nhu cầu nhiên liệu quốc gia. Trạm này thuộc sở hữu của Petronas (40%), Shell (40%) và Petron (20%). Các xe chở PME phải kiểm nghiệm nghiêm ngặt để đảm bảo chất lượng. Bộ trưởng Kinh tế Akmal Nasir thông báo hiện 69% công suất sản xuất pha trộn đang được khai thác, tăng mạnh so với 40% trước chính sách B15. Hiệp hội Dầu sinh học Malaysia dự báo tỷ lệ này sẽ tiếp tục tăng nhờ ngân sách nâng cấp hạ tầng, hướng tới mục tiêu B30 vào năm 2030 theo Kế hoạch Malaysia lần thứ 13.
