Cựu CEO của Ferrari, ông Luca di Montezemolo, vừa có những phát biểu gây tranh cãi khi chỉ trích thiết kế của xe điện Trung Quốc. Theo ông, những mẫu xe này có ngoại hình xấu đến mức ngay cả các nhà sản xuất Trung Quốc cũng không muốn sao chép lẫn nhau.
Nhận định gây sốc từ cựu CEO Ferrari
Trong một cuộc phỏng vấn mới đây, ông Luca di Montezemolo, người từng lãnh đạo Ferrari trong hơn 20 năm, đã thẳng thắn bày tỏ quan điểm về xe điện Trung Quốc. Ông cho rằng thiết kế của các mẫu xe điện đến từ Trung Quốc rất kém thẩm mỹ, đến nỗi không có hãng xe nào khác trên thế giới muốn sao chép chúng.
“Tôi đã nhìn thấy nhiều mẫu xe điện Trung Quốc và tôi nghĩ chúng thực sự xấu. Đến mức mà ngay cả người Trung Quốc cũng chẳng buồn sao chép thiết kế của nhau”, ông Montezemolo nói. Nhận định này được đưa ra trong bối cảnh ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đang phát triển mạnh mẽ, với nhiều mẫu xe mới ra mắt liên tục.
Chính sách xe điện của EU cũng bị chỉ trích
Không chỉ dừng lại ở việc chê bai thiết kế, cựu CEO Ferrari còn chỉ trích chính sách thúc đẩy xe điện của Liên minh châu Âu (EU). Ông cho rằng việc EU đặt ra mục tiêu cấm bán xe xăng, dầu vào năm 2035 là một sai lầm. Theo ông, chính sách này quá vội vàng và không tính đến thực tế phát triển của công nghệ cũng như hạ tầng sạc điện.
“Tôi nghĩ rằng việc ép buộc người dân chuyển sang xe điện là một sai lầm lớn. Chúng ta cần có một cách tiếp cận cân bằng hơn, cho phép nhiều công nghệ cùng tồn tại”, ông Montezemolo nhấn mạnh.
Ông cũng bày tỏ lo ngại rằng chính sách này sẽ gây tổn hại đến ngành công nghiệp ô tô châu Âu, vốn có thế mạnh về động cơ đốt trong. Thay vào đó, EU nên tập trung đầu tư vào nghiên cứu và phát triển các công nghệ mới, cũng như xây dựng hạ tầng sạc điện đồng bộ.
Phản ứng từ các nhà sản xuất Trung Quốc
Những phát biểu của ông Montezemolo chắc chắn sẽ gây ra nhiều tranh luận trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là từ phía các nhà sản xuất Trung Quốc. Hiện tại, Trung Quốc là thị trường xe điện lớn nhất thế giới, với nhiều thương hiệu nội địa như BYD, NIO, XPeng, Li Auto… đang cạnh tranh gay gắt.
Các mẫu xe điện Trung Quốc ngày càng được cải tiến về thiết kế và công nghệ, nhiều mẫu xe còn giành được các giải thưởng thiết kế quốc tế. Do đó, nhận định của cựu CEO Ferrari có thể bị xem là phiến diện và không khách quan.
Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng một số mẫu xe điện Trung Quốc vẫn còn tồn tại những hạn chế về mặt thẩm mỹ, đặc biệt là ở phân khúc giá rẻ. Điều này cho thấy các nhà sản xuất Trung Quốc vẫn cần nỗ lực hơn nữa để nâng cao chất lượng thiết kế.
Tương lai của xe điện
Dù có những ý kiến trái chiều, không thể phủ nhận rằng xe điện đang là xu hướng tất yếu của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Các hãng xe lớn trên thế giới đều đang đẩy mạnh đầu tư vào xe điện, từ Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW đến Toyota, Hyundai…
Tại châu Âu, doanh số xe điện đang tăng trưởng mạnh mẽ, đặc biệt là tại các thị trường như Na Uy, Đức, Pháp… Tuy nhiên, những thách thức về hạ tầng sạc, giá thành còn cao và thời gian sạc lâu vẫn là những rào cản lớn.
Trong bối cảnh đó, những ý kiến như của ông Montezemolo có thể giúp các nhà hoạch định chính sách có cái nhìn đa chiều hơn, từ đó đưa ra những quyết định phù hợp, đảm bảo sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô.
