Bộ Công Thương vừa có báo cáo về quá trình xây dựng và ban hành Thông tư số 50/2025/TT-BCT, quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam. Theo Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân, việc chuyển đổi từ xăng khoáng sang xăng sinh học E5, E10 là chủ trương của Chính phủ từ năm 2012.
Không có khiếu nại chính thức
Thứ trưởng Tân khẳng định, tính đến nay, Bộ Công Thương và các doanh nghiệp phân phối xăng E10 chưa nhận được bất kỳ khiếu nại chính thức nào về chất lượng xăng sinh học E5, E10 hay các tác động tiêu cực đến hiệu suất và tuổi thọ động cơ từ phía người sử dụng. Các thử nghiệm và khảo sát trước đó cho thấy phần lớn ô tô và xe máy đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10.
Chuẩn bị kỹ lưỡng trước khi triển khai
Bộ Công Thương đã phối hợp với các bộ, ngành, địa phương và doanh nghiệp chuẩn bị nguồn cung, cơ sở hạ tầng lưu chứa và phân phối xăng E10. Petrolimex và PV OIL, hai doanh nghiệp đầu mối lớn nhất, đã thử nghiệm và chính thức phân phối xăng E10 trên toàn hệ thống từ giữa tháng 5/2026. Hệ thống bán lẻ đã có kinh nghiệm với xăng E5 nên việc chuyển đổi sang E10 không gặp trở ngại lớn về kỹ thuật.
Lợi ích của nhiên liệu sinh học
Lãnh đạo Bộ Công Thương nhấn mạnh, sử dụng nhiên liệu sinh học là chủ trương đúng đắn nhằm phát triển bền vững, ổn định và đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Việc tăng cường sử dụng xăng sinh học E10 là cần thiết trong bối cảnh hiện nay.
