VinFast lập kỷ lục doanh số xe máy điện, tạo áp lực lớn lên xe máy xăng truyền thống
Giá xăng dầu biến động mạnh trong thời gian gần đây đang trở thành một trong những yếu tố then chốt thúc đẩy xu hướng chuyển đổi sang phương tiện xanh tại Việt Nam. Trong bối cảnh đó, VinFast nổi lên như một trong những hãng xe hưởng lợi rõ rệt nhất, khi liên tục ghi nhận những mức tăng trưởng ấn tượng vượt bậc.
Riêng trong tháng 3.2026, hãng xe Việt này đã thiết lập một kỷ lục mới hoàn toàn với khoảng 135.000 đơn đặt hàng và hơn 93.000 xe máy điện xuất xưởng, bàn giao đến tay người tiêu dùng. Con số này cao nhất từ trước đến nay, cho thấy nhu cầu thị trường đang tăng tốc một cách rõ rệt và mạnh mẽ.
VinFast Evo và Feliz lập kỷ lục doanh số, phủ kín phân khúc phổ thông
Trong tổng số hơn 93.000 xe máy điện VinFast bàn giao đến tay người dùng trong tháng 3.2026 vừa qua, hai dòng xe chủ lực Evo và Feliz đã đóng góp phần lớn sản lượng. Đặc biệt là VinFast Evo với hơn 52.000 xe bán ra. Trong khi đó, Feliz cũng ghi nhận hơn 24.000 xe bán ra. Đây không chỉ là những mẫu xe bán chạy nhất của VinFast, mà còn nằm trong nhóm xe có doanh số cao nhất toàn bộ thị trường xe máy Việt Nam.
Evo được VinFast định vị ở nhóm xe máy điện phổ thông, với đa dạng tùy chọn phiên bản và tầm giá. Hiện tại, theo niêm yết chính thức, Evo phân phối trong nước tổng cộng 4 phiên bản, gồm Evo Lite Neo, Evo, Evo Grand Lite và Evo Grand, có giá bán trải đều từ 14,4 đến 23 triệu đồng. Cách xây dựng danh mục đa dạng này giúp Evo dễ dàng tiếp cận nhiều nhóm khách hàng, từ học sinh, sinh viên cho đến người dùng phổ thông.
Các phiên bản thấp như Evo Lite Neo được giới hạn tốc độ ở mức dưới 50 km/giờ, phù hợp với người chưa có bằng lái. Trong khi đó, những phiên bản cao hơn như Evo Grand có thể đạt tốc độ khoảng 70 km/giờ, quãng đường di chuyển trên 120 km mỗi lần sạc và hỗ trợ lắp thêm pin để mở rộng phạm vi hoạt động. Trang bị trên xe ở mức cơ bản với đèn LED, màn hình điện tử và cốp dung tích đủ dùng, tập trung vào yếu tố tiết kiệm chi phí tối đa.
Trong khi đó, VinFast Feliz định vị ở phân khúc cao hơn một bậc. Mẫu xe này hiện bán ra 2 phiên bản chính, gồm Feliz 2025 và Feliz II, với cách tiếp cận khác biệt rõ rệt.
Feliz 2025 sử dụng pin LFP với cấu trúc 1 pin cố định và tùy chọn pin phụ. Xe có giá dao động từ 25,9 đến 26,9 triệu đồng, tốc độ tối đa khoảng 70 km/giờ, quãng đường di chuyển khoảng 134 km với một pin và có thể lên tới 262 km khi lắp thêm pin thứ hai. Mẫu xe này cũng được trang bị đèn LED projector, phanh đĩa trước, cốp lớn tới 34 lít và khả năng chống nước chuẩn IP67.
Trong khi đó, Feliz II có giá 24,9 triệu đồng (không kèm pin) và 30,5 triệu đồng khi mua kèm pin. Xe sử dụng động cơ công suất 3.000 Watt, tốc độ tối đa 70 km/giờ và quãng đường di chuyển khoảng 156 km sau mỗi lần sạc đầy. Mẫu xe này cũng tích hợp công nghệ pin LFP, phanh tái sinh năng lượng và hệ thống giảm xóc thủy lực, hướng tới trải nghiệm vận hành ổn định và êm ái hơn.
So với Evo, dòng Feliz mang lại trải nghiệm tiệm cận xe tay ga chạy xăng, đặc biệt ở khả năng vận hành và trang bị tiện nghi. Trong khi Evo tập trung vào chi phí thấp và tính phổ cập rộng rãi, Feliz đóng vai trò nâng cấp, phục vụ nhóm khách hàng cần một phương tiện tiện nghi và linh hoạt hơn trong di chuyển hàng ngày. Việc duy trì song song hai dòng sản phẩm này giúp VinFast gần như phủ kín hoàn toàn phân khúc xe máy điện phổ thông, từ nhóm xe điện thay thế xe số chạy xăng giá rẻ, đến nhóm xe điện cận trung có thể thay thế xe tay ga truyền thống chạy xăng.
Áp lực lên xe máy xăng ngày càng lớn và rõ nét
Diễn biến thị trường gần đây cho thấy xe máy điện đang dần vượt qua giai đoạn "thử nghiệm" ban đầu và dần trở thành phương án lựa chọn đáng cân nhắc với một bộ phận không nhỏ người dùng xe. Theo các chuyên gia phân tích, bên cạnh yếu tố "thiên thời" do giá xăng biến động liên tục; ưu thế tiết kiệm chi phí vận hành đáng kể, cùng chính sách ưu đãi hấp dẫn từ các nhà sản xuất là những động lực khác thúc đẩy xe máy điện "bùng nổ" mạnh mẽ tại Việt Nam.
Đáng chú ý, sự gia tăng nhanh chóng của các dòng xe máy điện phổ thông mặt khác cũng đang tạo ra áp lực cạnh tranh trực tiếp lên xe máy chạy xăng, đặc biệt ở phân khúc giá dưới 30 triệu đồng. Thực tế thị trường thời gian qua cũng phản ánh phần nào, khi sức mua xe máy xăng truyền thống đã có dấu hiệu chững lại rõ rệt, không chỉ do yếu tố mùa vụ mà còn bởi sự dịch chuyển sâu sắc trong hành vi tiêu dùng của người dân.
Ngoài ra, việc VinFast phát triển hệ sinh thái trạm sạc, đổi pin và các chính sách hỗ trợ như miễn phí sạc trong thời gian dài đang giúp giảm đáng kể rào cản sử dụng xe điện. Đây được xem là yếu tố quan trọng giúp người dùng yên tâm chuyển đổi sang phương tiện xanh. Trong bối cảnh xu hướng "xanh hóa" giao thông ngày càng rõ nét, nhiều chuyên gia dự báo xe máy điện nhiều khả năng sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ tại Việt Nam trong thời gian tới, tạo nên một cuộc cách mạng thực sự trong ngành công nghiệp xe máy.
