Trong năm 2025, hãng hàng không Vietjet đã đạt được những kết quả kinh doanh ấn tượng, vượt xa các chỉ tiêu đã đề ra. Cụ thể, hãng đã khai thác tổng cộng 135 tàu bay, trong đó có 101 tàu bay hoạt động tại thị trường Việt Nam. Với đội bay này, Vietjet đã vận hành 254 đường bay, vận chuyển 28,2 triệu lượt hành khách thông qua hơn 153.000 chuyến bay. Doanh thu hợp nhất của hãng đạt 82.093 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận sau thuế đạt 2.123 tỷ đồng, tăng 51,2% so với năm trước và vượt 20% kế hoạch. Ngoài ra, Vietjet đã đóng góp trực tiếp và gián tiếp vào ngân sách nhà nước số tiền 10.537 tỷ đồng.
Chiến lược mở rộng đội bay và thị trường
Trong năm 2025, Vietjet đã ký kết các hợp đồng mua sắm tàu bay quan trọng. Hãng đặt mua 100 tàu bay A321neo cùng 50 quyền chọn mua bổ sung từ Airbus, đồng thời đặt mua 20 tàu bay thân rộng Airbus A330neo. Những đơn hàng này đã đưa Vietjet vào nhóm các hãng hàng không có đơn đặt hàng tàu bay lớn nhất thế giới. Kết quả sản xuất kinh doanh phản ánh năng lực vận hành hiệu quả, an toàn, tin cậy, cũng như sức bật tăng trưởng và khả năng thích ứng vượt trội trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu nhiều biến động.
Đại hội đồng cổ đông và định hướng phát triển
Tại Đại hội đồng cổ đông, các cổ đông đã thông qua việc chia cổ tức 30% bằng cổ phiếu và bầu hai thành viên Hội đồng quản trị mới giàu kinh nghiệm. Anh hùng Lao động, Tiến sĩ Nguyễn Thị Phương Thảo, Chủ tịch Hội đồng quản trị Vietjet, phát biểu: “Vietjet không chỉ vận chuyển hành khách, chúng tôi kết nối những nền kinh tế, những giấc mơ và tương lai. Tầm nhìn của Vietjet là tầm nhìn nhiều thập kỷ. Khi cổ đông đặt niềm tin, chúng tôi cam kết mang lại giá trị không chỉ bằng kết quả hôm nay, mà bằng một tương lai tăng trưởng bền vững, kỷ luật và nhiều cơ hội. Thế giới càng rộng mở, Vietjet càng bay xa”.
Bước vào giai đoạn mới với quy mô quốc tế
Bước vào năm 2026, Vietjet kiên định chiến lược “Bay khắp thế giới - Vươn tầm cao mới”, tập trung vào mở rộng mạng bay quốc tế, hướng tới các thị trường trọng điểm như châu Âu và Hoa Kỳ. Hãng định hướng phát triển đội tàu bay hiện đại với các dòng Airbus A321neo, A330neo, Boeing 737-8 và hợp tác chiến lược với các nhà sản xuất động cơ như Rolls-Royce, CFM, Pratt & Whitney. Vietjet cũng tiên phong cùng Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại Thành phố Hồ Chí Minh sáng lập Trung tâm Tài chính Hàng không quốc tế. Việc đầu tư đội tàu bay thân rộng và khoang hạng thương gia được khách hàng đánh giá cao, đặc biệt trên các đường bay dài.
Đánh giá từ chuyên gia quốc tế
Thành viên Hội đồng quản trị độc lập của Vietjet, nguyên Phó Thủ tướng Liên bang Đức Philipp Rösler, chia sẻ: “Việc mở rộng mạng bay tới châu Âu đã được Vietjet chuẩn bị từ lâu. Với mô hình kết hợp giữa quản trị chi phí hiệu quả và các yếu tố dịch vụ cần thiết, Vietjet sẽ duy trì lợi thế cạnh tranh về chi phí, đồng thời mang tới trải nghiệm tốt đẹp cho hành khách trên các đường bay dài”.
Đầu tư vào hạ tầng và nhân lực
Song song với tăng trưởng, Vietjet tập trung xây dựng nền tảng dài hạn thông qua đầu tư Trung tâm bảo dưỡng tàu bay (MRO) tại Long Thành. Hãng đã triển khai tự phục vụ mặt đất tại hai sân bay lớn nhất cả nước là Nội Bài và Tân Sơn Nhất, tối ưu chi phí vận hành. Ngoài ra, Vietjet phát triển Học viện Hàng không Vietjet (VJAA) nhằm chủ động về nguồn nhân lực chất lượng cao. Năm 2025, hãng đã tổ chức 15.198 khóa học cho 162.100 học viên, tăng lần lượt 53% và 30% so với năm 2024. Hãng cũng đa dạng hóa các sản phẩm và dịch vụ phụ trợ nhằm gia tăng doanh thu, hợp tác tài chính - công nghệ với các đối tác toàn cầu. Đây là những bước đi chiến lược nhằm bảo đảm tăng trưởng có kỷ luật, hiệu quả và bền vững.
Giải thưởng và ghi nhận
Vietjet đã nhận được nhiều giải thưởng uy tín trong năm 2025, bao gồm: Top 10 hãng hàng không chi phí thấp an toàn nhất năm 2025 do AirlineRatings trao tặng; Giải thưởng Bền vững toàn cầu 2025 (Sustainability Awards) do AirlineRatings vinh danh; Top các hãng hàng không có giá trị thương hiệu hàng đầu Đông Nam Á theo Brand Finance; Top 50 Công ty niêm yết tốt nhất Việt Nam 2025 do Forbes Vietnam bình chọn; và Hãng hàng không có mức phát thải thấp nhất đối với các chuyến bay khai thác trong khu vực Đông Nam Á, theo báo cáo Flight Emissions Review 2025 của Cirium.
