United Airlines cắt giảm chuyến bay vì giá nhiên liệu tăng cao do xung đột Trung Đông
United Airlines, một trong những hãng hàng không lớn nhất nước Mỹ, đã trở thành hãng bay đầu tiên tại quốc gia này công bố kế hoạch cắt giảm công suất bay do tác động từ cuộc chiến tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu tăng vọt. Theo thông báo nội bộ gửi nhân viên, Giám đốc điều hành Scott Kirby cho biết hãng đang xây dựng kế hoạch hoạt động với giả định giá dầu có thể lên tới 175 USD/thùng và duy trì trên mức 100 USD/thùng đến cuối năm 2027.
Chi phí nhiên liệu tăng gấp đôi đe dọa lợi nhuận
Nếu kịch bản giá dầu cao này xảy ra, chi phí nhiên liệu hàng năm của United Airlines có thể tăng thêm khoảng 11 tỷ USD. Con số này cao hơn gấp đôi mức lợi nhuận mà hãng từng đạt được trong năm kinh doanh tốt nhất từ trước đến nay. Chiến sự tại Trung Đông đã tạo ra một "cú sốc" nhiên liệu mới cho ngành hàng không toàn cầu, khi giá nhiên liệu máy bay gần như tăng gấp đôi kể từ cuối tháng 2.
Sự gia tăng đột biến này không chỉ làm chi phí vận hành của các hãng bay tăng mạnh mà còn buộc nhiều chuyến bay phải đổi hướng do hạn chế không phận tại khu vực Trung Đông. Trong bối cảnh đó, United Airlines đã quyết định thực hiện các biện pháp bảo vệ lợi nhuận thông qua việc điều chỉnh công suất bay.
Kế hoạch cắt giảm chi tiết
Theo kế hoạch được công bố, United Airlines sẽ thực hiện các biện pháp cắt giảm cụ thể:
- Cắt khoảng 3% chuyến bay ngoài giờ cao điểm trong quý II và III năm 2026
- Tập trung vào những tuyến có nhu cầu yếu như chuyến bay giữa tuần, chuyến bay đêm hoặc chuyến bay vào thứ Bảy
- Rút khoảng 1% công suất khỏi sân bay O'Hare International Airport tại Chicago
- Tiếp tục tạm dừng các chuyến bay đến Tel Aviv và Dubai
Tổng mức cắt giảm có thể lên tới khoảng 5% công suất kế hoạch của năm 2026. Lãnh đạo hãng cho biết kỳ vọng khôi phục đầy đủ lịch bay vào mùa thu, nếu thị trường nhiên liệu ổn định hơn.
Toàn ngành hàng không Mỹ đối mặt thách thức
Các hãng bay lớn khác của Mỹ, bao gồm Delta Air Lines và American Airlines, cũng cho biết đang theo dõi sát diễn biến giá nhiên liệu và có thể điều chỉnh công suất nếu chi phí tiếp tục leo thang. Một yếu tố khiến các hãng hàng không Mỹ dễ bị tổn thương trước biến động giá dầu là phần lớn hãng không thực hiện phòng ngừa rủi ro nhiên liệu, khác với nhiều hãng châu Âu và châu Á.
Vì vậy, hàng không Mỹ chủ yếu dựa vào tăng giá vé và kiểm soát công suất bay để giảm áp lực chi phí. Điều đáng chú ý là nhu cầu du lịch vẫn duy trì ở mức cao. United Airlines cho biết 10 tuần đầu năm nay là giai đoạn có lượng đặt vé mạnh nhất trong lịch sử hãng, xu hướng cũng được ghi nhận tại nhiều hãng hàng không lớn khác của Mỹ.
Tác động đến thị trường hàng không quốc tế
Tình hình giá nhiên liệu tăng cao không chỉ ảnh hưởng đến các hãng bay Mỹ mà còn tác động đến thị trường hàng không toàn cầu. Tại Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam cho biết hơn 60% hãng bay quốc tế đã hoặc dự kiến tăng phụ thu nhiên liệu, điều chỉnh giá vé từ giữa tháng 3 do chi phí nhiên liệu tăng mạnh.
Giới điều hành ngành hàng không nhận định rằng trong khi nhu cầu du lịch vẫn duy trì ở mức cao, các hãng bay sẽ phải đối mặt với bài toán cân bằng giữa việc đáp ứng nhu cầu thị trường và kiểm soát chi phí vận hành đang leo thang. Quyết định cắt giảm chuyến bay của United Airlines có thể là dấu hiệu đầu tiên cho thấy ngành hàng không toàn cầu đang bước vào giai đoạn điều chỉnh mạnh mẽ để thích ứng với bối cảnh giá nhiên liệu biến động.
