Ford Chuẩn Bị Ra Mắt Loạt Xe Giá Rẻ Dưới 40.000 USD Tại Mỹ
Hãng xe ôtô Ford đang lên kế hoạch mở rộng danh mục sản phẩm với ít nhất 5 mẫu xe hoàn toàn mới có giá dưới 40.000 USD, nhằm giải quyết vấn đề khả năng chi trả và duy trì sự trung thành của khách hàng trong bối cảnh thị trường ngày càng cạnh tranh. Thông tin này được công bố tại cuộc họp bên lề triển lãm NADA Show, nơi lãnh đạo Ford trấn an hệ thống đại lý về các chiến lược tiếp cận giá cả.
Kế Hoạch Chi Tiết Và Dòng Sản Phẩm Mới
Theo ông Andrew Frick, Chủ tịch Ford Blue and Model e, từ nay đến cuối thập kỷ này, hãng sẽ giới thiệu ít nhất 5 mẫu xe mới với mức giá dưới 40.000 USD. Các mẫu xe này sẽ sử dụng đa dạng hệ truyền động, bao gồm động cơ đốt trong, hybrid và thuần điện, trải rộng trên nhiều phân khúc từ sedan, bán tải, SUV cho đến van. Đáng chú ý, tất cả đều là thiết kế hoàn toàn mới, không phải bản nâng cấp từ xe cũ.
Mẫu đầu tiên trong loạt sản phẩm giá rẻ này dự kiến là một chiếc bán tải điện cỡ trung, dựa trên nền tảng Universal EV (UEV), sẽ ra mắt vào năm tới với giá cạnh tranh dưới 40.000 USD. Ông Frick nhấn mạnh: "Những mẫu xe đó sẽ giúp hoàn thiện danh mục sản phẩm, nhưng trong ngắn hạn chúng tôi vẫn cần thêm các giải pháp mang tính chiến thuật để hỗ trợ khả năng chi trả."
Bối Cảnh Thị Trường Và Các Biện Pháp Hỗ Trợ
Vấn đề giá cả trở nên nhạy cảm hơn sau khi Ford ngừng sản xuất mẫu crossover phổ thông Escape vào tháng 12/2025, vốn được xem là dòng xe nhập môn quan trọng tại thị trường Mỹ. Để đối phó, Ford đã trình bày nhiều biện pháp tại cuộc họp ngày 4/2, bao gồm:
- Tăng tỷ trọng các phiên bản tiêu chuẩn, giá thấp trên những mẫu như Explorer và Bronco.
- Đẩy mạnh chương trình xe đã qua sử dụng có chứng nhận (CPO) thông qua Ford Blue Advantage.
- Mở rộng các gói tài chính trả góp dài hạn và triển khai chương trình dành cho người mua xe lần đầu.
- Áp dụng ưu đãi riêng cho khách hàng đang sử dụng Ford Escape để giữ họ ở lại với thương hiệu.
Ông Frick cho biết sẽ có khoảng 10 chiến lược cụ thể để hỗ trợ khả năng chi trả, với mục tiêu giữ lại khoảng 70% khách hàng Edge và Escape không rời bỏ thương hiệu. Đồng thời, doanh số xe CPO được kỳ vọng tăng 30% trong năm nay.
Triển Vọng Tăng Trưởng Và Phản Hồi Từ Đại Lý
Ford ghi nhận doanh số tại Mỹ tăng 6% trong năm 2025, nhờ nhu cầu mạnh đối với xe hybrid và mẫu bán tải "giá rẻ" Maverick, bất chấp đà chững lại của xe điện. Điều này đi ngược xu hướng chung của toàn ngành, vốn đang chứng kiến lợi nhuận suy giảm. Theo ông Frick, tất cả các dòng xe Ford, ngoại trừ Escape, đều ghi nhận thị phần cao hơn trong năm 2025.
Ông Steve Blasing, Chủ tịch Hội đồng Đại lý Quốc gia Ford, chia sẻ sau cuộc họp: "Tôi thực sự hài lòng với kế hoạch này." Ford cũng thông báo kỳ vọng tăng trưởng trong năm 2026, nối tiếp một năm 2025 khả quan hơn dự kiến, với lợi nhuận hệ thống đại lý tăng 8% tính đến tháng 10.
Trong bối cảnh bài toán giá cả đang là mối quan tâm lớn, việc bổ sung các mẫu xe giá rẻ mới và tăng cường chiến lược hỗ trợ tài chính có thể giúp Ford duy trì đà tăng trưởng. Các đại lý tham dự cuộc họp cho biết Ford đặt mục tiêu để hệ thống đại lý tại Mỹ đạt tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu khoảng 3%, đồng thời gắn tiền thưởng của ban lãnh đạo với việc hoàn thành mục tiêu này.
