Xiaomi vừa công bố kết quả kinh doanh quý I, trong đó mảng xe điện thông minh và đổi mới AI ghi nhận doanh thu 19,9 tỷ nhân dân tệ (khoảng 2,9 tỷ USD) nhưng lỗ hoạt động lên tới 3,1 tỷ nhân dân tệ (457 triệu USD). Điều này đồng nghĩa với việc hãng lỗ khoảng 5.600 USD cho mỗi chiếc xe bán ra, cao gấp hơn 6 lần so với mức lỗ 900 USD của cùng kỳ năm ngoái.
Doanh số bán hàng trong quý I
Trong quý I, Xiaomi đã bàn giao tổng cộng 80.856 xe, tăng 6,6% so với con số 75.869 xe của cùng kỳ năm trước. Riêng mảng xe điện thông minh mang về doanh thu 19 tỷ nhân dân tệ (2,8 tỷ USD), với giá bán trung bình (ASP) đạt khoảng 235.000 nhân dân tệ (34.600 USD) mỗi xe.
Mặc dù dòng SU7 thế hệ đầu đã ngừng sản xuất và lượng xe bàn giao giảm, công ty vẫn ghi nhận tăng trưởng doanh số nhờ đóng góp lớn từ dòng YU7 mới. Tính đến ngày 6/5, mẫu SU7 thế hệ mới ra mắt vào tháng 3 đã nhận hơn 80.000 đơn đặt hàng chính thức. Trong khi đó, dòng YU7 đã đạt cột mốc giao tổng cộng 232.000 xe chỉ sau 10 tháng mở bán.
Giá bán và mạng lưới phân phối
Về giá bán, phiên bản YU7 GT vừa ra mắt ngày 21/5 có giá khởi điểm 389.900 nhân dân tệ (57.300 USD), trong khi bản tiêu chuẩn của YU7 khởi điểm từ 233.500 nhân dân tệ (34.300 USD). Để hỗ trợ tăng trưởng doanh số, Xiaomi đã mở rộng mạng lưới bán hàng lên 490 cửa hàng tại 143 thành phố trên khắp Trung Quốc đại lục tính đến ngày 31/3.
Thách thức về lợi nhuận
Dù doanh thu tăng, mảng ô tô của Xiaomi vẫn đối mặt với thách thức về lợi nhuận trong quý I. Biên lợi nhuận gộp của mảng xe điện thông minh và đổi mới AI đạt 20,1%, giảm so với mức 23,2% của cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân đến từ các khoản trợ cấp thuế mua xe, tỷ trọng giao xe SU7 Ultra - mẫu xe có biên lợi nhuận cao - giảm xuống, cùng chi phí linh kiện cốt lõi gia tăng. Do đó, mảng này ghi nhận khoản lỗ hoạt động 3,1 tỷ nhân dân tệ (457 triệu USD).
Doanh số tháng 4
Trong tháng 4 vừa qua, Xiaomi đã bán được 36.702 xe, tăng 28,4% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 71,2% so với tháng 3.
