Trong bối cảnh hạ tầng giao thông quá tải, một nghịch lý đang tồn tại: đi đường thủy chỉ tốn 700 nghìn đồng cho một container, trong khi đường bộ lên tới 4 triệu đồng. Tuy nhiên, thị phần vận tải thủy vẫn chiếm tỷ lệ rất nhỏ.
Thực trạng vận tải thủy và bộ
Theo số liệu thống kê, chi phí vận chuyển một container hàng hóa từ TP.HCM ra Hải Phòng bằng đường thủy chỉ khoảng 700.000 đồng, trong khi bằng đường bộ lên tới 4 triệu đồng. Dù vậy, lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường thủy chỉ chiếm chưa tới 20% tổng khối lượng vận tải, phần còn lại vẫn phụ thuộc vào đường bộ.
Nguyên nhân của nghịch lý
Có nhiều lý do dẫn đến tình trạng này. Thứ nhất, hệ thống cảng biển và đường thủy nội địa chưa được đầu tư đồng bộ, nhiều tuyến kênh rạch bị bồi lắng, không đảm bảo luồng lạch cho tàu lớn. Thứ hai, thủ tục hành chính tại các cảng còn rườm rà, mất nhiều thời gian. Thứ ba, doanh nghiệp vận tải bộ có lợi thế về tính linh hoạt và thời gian giao hàng nhanh hơn.
Hệ quả và giải pháp
Nghịch lý này dẫn đến áp lực lớn lên hệ thống đường bộ, gây ùn tắc giao thông và tăng chi phí xã hội. Để khắc phục, cần đầu tư nâng cấp hệ thống đường thủy, đơn giản hóa thủ tục, và khuyến khích doanh nghiệp chuyển đổi sang vận tải thủy thông qua các chính sách ưu đãi.
Kết luận
Việc khai thác hiệu quả vận tải thủy không chỉ giảm chi phí logistics mà còn góp phần giảm tải cho hạ tầng đường bộ, hướng tới phát triển bền vững. Các cơ quan chức năng cần sớm có giải pháp đồng bộ để giải quyết nghịch lý này.
