Ô Tô Bay eVTOL Bùng Nổ: Trung Quốc Bước Vào Kỷ Nguyên Di Chuyển Hàng Không Đô Thị
Theo báo cáo từ Sina Tech, năm 2026 đánh dấu giai đoạn then chốt trong sự phát triển quy mô lớn của nền kinh tế tầm thấp tại Trung Quốc, một ngành công nghiệp chiến lược mới nổi. Trong đó, ô tô bay, hay còn gọi là phương tiện bay cất hạ cánh thẳng đứng chạy điện (eVTOL), đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi từ thí điểm trình diễn sang sản xuất hàng loạt và bàn giao thực tế. Sina Tech nhấn mạnh rằng eVTOL sẽ trở thành động lực quan trọng thúc đẩy nền kinh tế tầm thấp, với nhiều tín hiệu tích cực từ các doanh nghiệp trong ngành.
Những Bước Tiến Đột Phá Trong Ngành Công Nghiệp Ô Tô Bay
Ngày 3/4, Ủy ban Điều tiết Chứng khoán Trung Quốc (CSRC) thông báo rằng Công ty TNHH Công nghệ Ốc Phi Trường Không Tứ Xuyên, một công ty hàng đầu trong lĩnh vực eVTOL, đã hoàn tất hồ sơ đăng ký hướng dẫn tại Cục Điều tiết Chứng khoán tỉnh Tứ Xuyên. Công ty này dự kiến thực hiện phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) và niêm yết trên sàn STAR Market, sàn giao dịch chứng khoán khoa học công nghệ cao của Trung Quốc. Trước đó, vào ngày 31/3, Công ty TNHH Công nghệ Cao Vực Quảng Đông (Gaoyu Tech) thuộc Tập đoàn Ô tô Quảng Châu (GAC Group) cũng công bố đạt được nhiều tiến bộ trong tiêu chuẩn hóa ô tô bay eVTOL.
Theo dự báo mới nhất từ tập đoàn tài chính đa quốc gia Morgan Stanley của Mỹ, quy mô thị trường ô tô bay toàn cầu sẽ đạt 300 tỷ USD vào năm 2030. Sina Tech đánh giá rằng với lợi thế về chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh và tốc độ triển khai thực tế, Trung Quốc được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những thị trường giao thông đô thị tầm thấp quan trọng bậc nhất thế giới. Nhiều khu vực như Quảng Đông - Hồng Kông – Macao, Thành Đô, và Trùng Khánh đang tăng tốc kết nối các mắt xích "công nghệ - chính sách - kịch bản ứng dụng", chính thức mở ra kỷ nguyên di chuyển hàng không.
Từ Thí Điểm Đến Triển Khai Toàn Diện
Hoạt động thí điểm di chuyển hàng không bằng ô tô bay tại Trung Quốc hiện nay thể hiện rõ đặc điểm "Nhà nước dẫn dắt, địa phương phối hợp, đa kịch bản bao phủ". Việc mở rộng thí điểm từ các thành phố trọng điểm sang nhiều khu vực đã chứng minh tính khả thi và tiềm năng thương mại hóa của loại hình phương tiện công nghệ mới này. Ông Thụ Trương, giáo sư thỉnh giảng tại Học viện Khoa học Công nghệ Hoàng Hà, chia sẻ với phóng viên tờ "Chứng khoán nhật báo" rằng công tác thí điểm năm nay chú trọng hơn vào "khả năng thích ứng kịch bản" và "xây dựng tiêu chuẩn", phá vỡ giới hạn của thử nghiệm đơn lẻ để bước vào giai đoạn tiến triển theo hệ thống.
Lấy khu vực "Vịnh lớn" làm ví dụ, việc thí điểm di chuyển trên không đã đạt nhiều kết quả rõ rệt. Khu vực Thâm Quyến và Quảng Châu đã thực hiện các chuyến bay thí điểm tầm thấp xuyên sông, hoàn thành chặng đường băng qua cửa sông Châu Giang trong chưa đầy 30 phút, góp phần hiện thực hóa "Vòng tròn di chuyển nửa giờ tại khu vực Vịnh lớn". Công ty TNHH Hàng không thông dụng miền đông Thâm Quyến đã xây dựng hơn 130 điểm cất hạ cánh và khai thác nhiều tuyến bay thường lệ kết nối các thành phố như Quảng Châu, Thâm Quyến, Chu Hải, Hồng Kông và Macao. Quảng Châu cũng đã khai thông tuyến di chuyển thương mại từ sân bay Bạch Vân với thời gian bay 28 phút, giá vé 480 Nhân dân tệ, duy trì 14 chuyến mỗi tuần và tỷ lệ hành khách lấp đầy số ghế ổn định trên 70%.
Ngoài ra, công ty thành viên của Công ty TNHH Công nghệ Thông minh Ehang Quảng Châu đã nhận được giấy chứng nhận đủ điều kiện vận hành đầu tiên và triển khai vận hành thử nghiệm tại trụ sở Thành phố thông minh tương lai Ehang ở Quảng Châu, xây dựng tuyến du lịch tầm thấp ngắm cảnh ven sông. Ông Hạ Thiên Tinh, Phó chủ tịch công ty, tiết lộ rằng người dân sẽ sớm có thể mua vé qua ứng dụng nhỏ chính thức để trải nghiệm bay tầm thấp bằng thiết bị ô tô bay EH216-S gần bến Tuệ Cảng, với hành trình kéo dài khoảng 3,5 phút, cho phép ngắm nhìn toàn cảnh quận Hoàng Phố và thành phố Đông Quan.
Chuyển Đổi Sang Sản Xuất Hàng Loạt Quy Mô Lớn
Theo Sina Tech, nếu thí điểm là "thước đo" cho phương thức di chuyển hàng không, thì sản xuất hàng loạt chính là "chìa khóa cốt lõi" cho sự phát triển quy mô của ngành ô tô bay. Từ đầu năm đến nay, các doanh nghiệp hàng đầu tại Trung Quốc đã đẩy nhanh việc xây dựng dây chuyền sản xuất, chứng nhận đủ điều kiện bay và tích lũy đơn hàng, đưa ngành công nghiệp này chính thức bước vào "giai đoạn then chốt của sản xuất hàng loạt".
Đầu tháng 3, tại nhà máy sản xuất ô tô bay của Công ty TNHH Công nghệ Hàng không Vũ trụ Hối Thiên Quảng Đông ở quận Hoàng Phố, Quảng Châu, 5 phương tiện ô tô bay đã đồng loạt xuất xưởng và hoàn thành thử nghiệm bay đa thiết bị trong cùng một ngày. Nhà máy này có diện tích xây dựng khoảng 120.000 m2 và khi đạt công suất tối đa, có thể xuất xưởng một thiết bị bay mỗi 30 phút. Ông Triệu Đức Lực, nhà sáng lập công ty, chia sẻ rằng dự kiến sẽ hoàn tất chứng nhận giao dịch vào nửa cuối năm nay và bắt đầu bàn giao hàng loạt vào cuối năm, với giá mỗi chiếc ô tô bay eVTOL không quá 2 triệu Nhân dân tệ và đã nhận được hơn 7.000 đơn đặt hàng trước.
Nhà máy tại Quảng Châu của Công ty công nghệ Cao Vực cũng sẽ xuất xưởng phương tiện ô tô bay eVTOL đầu tiên vào tháng 5 năm 2026, với hơn 2.000 đơn hàng tiềm năng. Mẫu GOVY AirCab của hãng đã bước vào giai đoạn chứng nhận đủ điều kiện bay toàn diện, dự kiến hoàn tất và bắt đầu bàn giao hàng loạt vào cuối năm 2026. Ông Tô Khánh Bằng, người sáng lập, khẳng định rằng công ty theo đuổi triết lý "bình đẳng công nghệ" để giúp di chuyển tầm thấp thoát khỏi nhãn dán "cao cấp, kén người dùng".
Công ty TNHH Công nghệ Thông minh Ehang Quảng Châu đã bàn giao hơn 200 thiết bị eVTOL tự lái EH216-S trong năm 2025 và tiếp tục mở rộng thị trường quốc tế, hợp tác chiến lược sang các nước như Thái Lan. Ông Hạ Thiên Tinh cho biết năm 2026, công ty sẽ tập trung vào triển khai thương mại, thúc đẩy vận hành thường xuyên eVTOL chở người, và mở rộng sâu tại thị trường nước ngoài. Việc vận hành thương mại thiết bị ô tô bay EH216-S đã bước vào giai đoạn đếm ngược cuối cùng, sắp mở bán vé cho công chúng.
Nhìn về tương lai, với việc các doanh nghiệp sản xuất thiết bị bay hàng đầu tại Trung Quốc thực hiện bàn giao hàng loạt, hệ thống chính sách tiếp tục hoàn thiện và cơ sở hạ tầng dần được nâng cấp, ô tô bay sẽ dần tích hợp vào hệ thống giao thông tổng thể của đô thị, biến di chuyển hàng không từ tầm nhìn tương lai thành phương thức đi lại hàng ngày.
