BYD tuyên bố sẽ vượt Toyota để trở thành nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất thế giới trong vòng 5 năm tới mà không cần tiếp cận thị trường Mỹ. Phó chủ tịch điều hành Stella Li khẳng định kế hoạch này dựa trên sự tăng trưởng tự nhiên và đẩy mạnh hiện diện tại châu Âu, Mỹ Latin, Đông Nam Á và Australia.
BYD đạt cột mốc 17 triệu xe năng lượng mới
Tuyên bố được đưa ra ngay sau khi BYD đạt sản lượng tích lũy 17 triệu xe năng lượng mới (NEV). Tốc độ sản xuất cải thiện đáng kể: chiếc NEV thứ một triệu xuất xưởng vào tháng 5/2021, đến tháng 11/2024 đạt 10 triệu xe, và chỉ mất thêm 6 tháng để từ 15 triệu lên 17 triệu xe.
Doanh số nửa đầu năm 2026
Theo China EV DataTracker, tháng 5/2026 doanh số BYD bắt đầu tăng so với cùng kỳ, chấm dứt chuỗi giảm 8 tháng. Nửa đầu năm, BYD bán hơn 1,77 triệu xe toàn cầu, giảm 16,1% so với cùng kỳ. Doanh số nội địa giảm 45,9% xuống 795.169 xe, nhưng xuất khẩu ổn định bù đắp phần nào.
Chiến lược không phụ thuộc Mỹ
Bà Stella Li nhấn mạnh BYD không cần thị trường Mỹ, nơi áp thuế cao với ô tô Trung Quốc, và không cần mua lại các hãng khác để tăng doanh số. BYD sẵn sàng cạnh tranh sòng phẳng với Toyota. Trong tương lai, nếu có cơ hội, BYD có thể thâu tóm thương hiệu xe sang châu Âu, nhưng hiện chưa có mục tiêu cụ thể.
Mục tiêu của Chủ tịch BYD
Trước đó, Chủ tịch Wang Chuanfu cũng đề cập kế hoạch vượt Toyota nhờ công nghệ sạc siêu nhanh Flash Charging và tăng trưởng tại thị trường nước ngoài. Năm 2025, BYD bán 4,55 triệu xe, trong khi Toyota đạt 10,5 triệu xe (không gồm Daihatsu và Hino). Năm 2026, BYD đặt mục tiêu bán 5-5,5 triệu NEV, trong đó 1,5 triệu từ thị trường ngoài Trung Quốc.
