Theo Carscoops, ô tô Trung Quốc đang dần mở rộng ra nhiều khu vực trên thế giới, nhưng tại Mỹ, sự hiện diện của các hãng xe đến từ quốc gia tỷ dân vẫn còn khá hạn chế. Tuy nhiên, Geely có thể trở thành cái tên đầu tiên thành công thâm nhập thị trường khó tính này nhờ vào lợi thế từ các thương hiệu con như Volvo, Polestar và Lotus.
Lợi thế từ nhà máy và mạng lưới đại lý
Tập đoàn Zhejiang Geely Holding Group hiện nắm giữ khoảng 80% cổ phần kiểm soát tại Volvo Cars, theo CNBC. Volvo đang vận hành một nhà máy tại Charleston, South Carolina, Mỹ, với công suất 150.000 xe mỗi năm, nhưng hiện chỉ hoạt động ở mức 20%. Điều này giúp Geely có ngay năng lực sản xuất địa phương nếu có nhu cầu trong tương lai. CEO Hakan Samuelsson của Volvo chưa loại trừ khả năng sản xuất các dòng xe Trung Quốc tại nhà máy này.
Bên cạnh đó, Volvo và Polestar đều sở hữu mạng lưới đại lý và trung tâm dịch vụ quy mô lớn tại Mỹ, tạo điều kiện thuận lợi cho Geely nếu muốn tiếp cận thị trường này. Lotus, hãng xe thể thao cũng thuộc sở hữu của Geely, dù không nhắm đến doanh số lớn nhưng vẫn có hơn 40 showroom và xưởng dịch vụ tại Mỹ. Theo Carscoops, Geely hoàn toàn có thể tận dụng các địa chỉ này làm bàn đạp cho kế hoạch xâm nhập thị trường ô tô Mỹ.
Zeekr - ứng cử viên sáng giá
Ngoài Geely, tập đoàn còn sở hữu các thương hiệu Zeekr và Lynk & Co. Theo giới phân tích, Zeekr là nước đi khả dĩ nhất để Geely tiến vào thị trường Mỹ. Zeekr đã hiện diện tại Mỹ với quy mô nhỏ khi dòng xe tự hành Ojai được Waymo sử dụng làm taxi. Trước đó, Zeekr đã có mặt tại Tây Âu, Australia và một số quốc gia châu Á, cung cấp các sản phẩm xe điện hạng sang, SUV và MPV.
Bất chấp những rào cản từ lưỡng đảng nhằm ngăn chặn làn sóng ô tô Trung Quốc, Tổng thống Trump từng khẳng định luôn hoan nghênh các hãng xe Trung Quốc thiết lập cơ sở sản xuất tại Mỹ, miễn là sử dụng nhân công địa phương. Điều này mở ra cơ hội cho Zeekr và Geely trong việc thâm nhập thị trường xe hơi lớn nhất thế giới.
