Yamaha Motor vừa chính thức giới thiệu mẫu xe tay ga điện thương mại GEAR EV cùng phiên bản NEWS GEAR EV chuyên phục vụ phát báo tại thị trường Nhật Bản. GEAR EV là phiên bản thuần điện của dòng xe thương mại GEAR quen thuộc. Tên gọi "Rev" được Yamaha sử dụng với ý nghĩa gợi lên cảm giác hứng khởi khi tăng tốc, đồng thời nhấn mạnh đây là mẫu xe điện kế thừa dòng GEAR truyền thống.
Phát triển trên nền tảng Honda Benly e
Thực tế, GEAR EV được phát triển dựa trên nền tảng của Honda Benly e, trong khi NEWS GEAR EV tương ứng với Benly e Pro. Ngoài logo Yamaha và một số chi tiết nhận diện thương hiệu, hai mẫu xe gần như giống hệt phiên bản của Honda. Xe sử dụng hai pin tháo rời Honda Mobile Power Pack e mắc nối tiếp tạo thành hệ thống điện 96 V. Với một lần sạc đầy, GEAR EV có thể di chuyển tối đa 100 km trong điều kiện chạy ổn định ở tốc độ 30 km/h. Thời gian sạc đầy khoảng 6 giờ.
Động cơ điện mạnh mẽ và hỗ trợ lùi
Động cơ điện đồng bộ AC cho công suất cực đại 2,8 kW và mô-men xoắn 13 Nm, mang lại khả năng tăng tốc mượt mà ngay từ dải tốc độ thấp. Theo Yamaha, xe vẫn đảm bảo khả năng leo dốc 12 độ ngay cả khi giá chở hàng phía sau mang tải trọng tối đa 30 kg, phù hợp với nhu cầu giao nhận hàng hóa trong đô thị. Một trong những điểm nổi bật của GEAR EV là chức năng hỗ trợ lùi bằng động cơ điện. Hệ thống này giúp người dùng dễ dàng dắt hoặc lùi xe khi chở nặng hay di chuyển trong không gian hẹp, đồng thời giảm lực cản đặc trưng của mô-tơ điện khi đẩy xe bằng tay.
Trang bị tiện ích và thông số kỹ thuật
Xe cũng được trang bị hàng loạt tiện ích phục vụ công việc hàng ngày như phanh liên kết trước/sau, đèn LED, màn hình hiển thị thông tin rõ ràng, ổ cắm phụ kiện để sạc điện thoại hoặc thiết bị di động và giỏ chứa đồ phía trước. Riêng phiên bản NEWS GEAR EV được bổ sung giỏ trước cỡ lớn cùng các trang bị chuyên dụng phục vụ công việc phát báo. GEAR EV có kích thước dài x rộng x cao 1.820 x 710 x 1.025 mm, chiều cao yên 710 mm, trọng lượng 125 kg. Phiên bản NEWS GEAR EV nặng 130 kg nhờ được bổ sung các trang bị chuyên dụng. Cả hai đều sử dụng phanh tang trống trước/sau, lốp không săm và chỉ dành cho một người ngồi.
Chiến lược giảm phát thải carbon
Theo Yamaha, việc ra mắt GEAR EV là một phần trong chiến lược giảm phát thải carbon của hãng. Dòng GEAR chạy xăng truyền thống sẽ dần được thay thế bằng phiên bản thuần điện nhằm đáp ứng các quy định khí thải mới của Nhật Bản có hiệu lực từ cuối năm 2025.
Giá bán và chính sách hỗ trợ
Mức giá chưa thuế lần lượt là 330.000 yên (khoảng 47 triệu đồng) cho GEAR EV và 340.000 yên (tương đương 48,5 triệu đồng) cho NEWS GEAR EV (chưa bao gồm pin và sạc). Hai mẫu xe được sản xuất tại nhà máy Wuyang Honda ở Trung Quốc và phân phối thông qua hệ thống đại lý xe điện của Yamaha tại Nhật Bản. Người mua còn được hưởng khoản trợ cấp 60.000 yên từ Chính phủ Nhật Bản, tuy nhiên phải tự làm thủ tục đăng ký sau khi mua xe và cam kết sở hữu phương tiện tối thiểu 3 năm theo quy định.
