Sáng 25/4, Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã dự lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu tại TP Đà Nẵng. Tổng mức đầu tư dự án là 45.268 tỷ đồng, bao gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750 m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 18.000 TEU. Công suất thiết kế đạt 5,7 triệu TEU/năm (tương đương khoảng 74 triệu tấn/năm). Sau 3 năm vận hành giai đoạn 1, dự kiến đạt 4,0 triệu TEU/năm.
Điểm kết nối cuối cùng của Hành lang kinh tế Đông - Tây
Phó thủ tướng Thường trực nhấn mạnh, Việt Nam có hơn 3.200 km đường bờ biển, nhiều vũng vịnh lớn, kín sóng và gần tuyến hàng hải quốc tế nhộn nhịp thứ hai thế giới nối châu Á với châu Âu qua biển Đông. Điều này tạo điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế biển. Nghị quyết số 36 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đã xác định mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh, trong đó kinh tế hàng hải đứng thứ hai trên sáu ngành kinh tế biển, tập trung khai thác hiệu quả cảng biển và dịch vụ vận tải biển.
Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu vực duyên hải miền Trung quy hoạch Khu bến cảng Liên Chiểu trở thành cảng cửa ngõ quốc tế tiềm năng, là điểm kết nối cuối cùng của Hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC) ra biển Đông.
Bến cảng container Liên Chiểu được kỳ vọng sẽ lan tỏa, thúc đẩy dịch vụ logistics, công nghiệp và đô thị cảng biển, góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh, nâng cao vị thế Việt Nam trên bản đồ hàng hải quốc tế. Tháng 3/2021, Thủ tướng đã phê duyệt chủ trương đầu tư phần cơ sở hạ tầng dùng chung cảng Liên Chiểu - giai đoạn 1 với tổng vốn đầu tư gần 3.500 tỷ đồng. Đến nay, phần cơ sở hạ tầng dùng chung đã hoàn thành đúng tiến độ. TP Đà Nẵng cũng đã tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu, chọn Liên danh CTCP Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V (Hà Lan). Đây là sự kết hợp giữa nội lực của nhà đầu tư Việt Nam và kinh nghiệm vận hành cảng biển hàng đầu thế giới.
Ba đề nghị của Phó thủ tướng
Phó thủ tướng nhấn mạnh, lễ khởi công chỉ là khởi đầu, việc triển khai còn nhiều khó khăn, thách thức trên biển. Ông nêu ba đề nghị:
Thứ nhất, nhà đầu tư phải khẳng định uy tín, trách nhiệm, thực hiện đúng cam kết theo hồ sơ dự thầu và hợp đồng, tập trung nguồn lực thi công an toàn, chất lượng, đúng tiến độ. Đặc biệt, phải xây dựng mô hình "Cảng xanh - Cảng thông minh", bảo vệ tối đa hệ sinh thái biển vịnh Liên Chiểu, hướng tới chuẩn mực quốc tế, phát triển bền vững và thân thiện môi trường. Các đối tác nước ngoài cần chuyển giao công nghệ quản lý, vận hành hiện đại cho đối tác Việt Nam, phát triển thị trường khai thác hiệu quả dự án từ nguồn hàng xuất nhập khẩu và trung chuyển quốc tế.
Thứ hai, TP Đà Nẵng tiếp tục đồng hành, tạo điều kiện thuận lợi, tháo gỡ vướng mắc, hỗ trợ tối đa cho nhà đầu tư; không để chính sách đặc thù bị bó hẹp bởi quy định hành chính chồng chéo. Khẩn trương hoàn thành phần cơ sở hạ tầng dùng chung còn lại và các tuyến đường kết nối cảng Liên Chiểu với Khu Thương mại tự do Đà Nẵng, kết nối đồng bộ các phương thức vận tải hàng không, đường bộ, đường thủy, đường sắt. "Cần coi thành công của nhà đầu tư là thành công của TP Đà Nẵng", Phó thủ tướng nói.
Thứ ba, các bộ, ngành Trung ương tiếp tục quan tâm, tạo điều kiện, hỗ trợ thành phố hoàn thiện cơ chế, chính sách đặc thù, ưu tiên nguồn lực đầu tư phần cơ sở hạ tầng dùng chung còn lại và hệ thống giao thông kết nối liên vùng để phát huy tối đa hiệu quả của Bến cảng container Liên Chiểu.
Phó thủ tướng Thường trực khẳng định, cơ chế, chính sách đã đầy đủ, hạ tầng dùng chung đã sẵn sàng, TP Đà Nẵng và nhà đầu tư phải thống nhất hành động với tinh thần "nhanh chóng" và "hiệu quả" để dự án hoàn thành đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, đưa Đà Nẵng trở thành thành phố cảng biển thịnh vượng, đóng góp vào tăng trưởng chung của đất nước, khẳng định vai trò trung tâm logistics và cảng biển hiện đại của khu vực miền Trung và cả nước trong "Kỷ nguyên mới".
