Dự án tuyến đại lộ có tổng vốn đầu tư hơn 5.200 tỷ đồng, kết nối từ nút giao Đại lộ Thăng Long - Quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội – Hòa Bình, đang dần lộ diện hình hài sau hơn nửa năm thi công. Khởi công từ tháng 10/2023, đến đầu tháng 5/2024, trên công trường đã xuất hiện nhiều đoạn nền đường được đắp cao, máy móc và vật liệu tập kết dọc tuyến để phục vụ thi công. Một số vị trí đã bắt đầu triển khai kết cấu mặt đường và các hạng mục phụ trợ.
Quy mô và kỳ vọng của dự án
Tuyến đường có quy mô mặt cắt ngang từ 120 đến 161 mét, bao gồm 4 cầu vượt và 5 hầm chui dân sinh. Dự án được kỳ vọng trở thành trục kết nối quan trọng phía Tây Thủ đô, giúp giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu và mở rộng không gian phát triển đô thị.
Khó khăn về mặt bằng thi công
Tuy nhiên, toàn tuyến hiện chưa thể thi công đồng bộ do còn nhiều điểm chưa hoàn tất giải phóng mặt bằng. Một số đoạn vẫn là nền đất dang dở, vật liệu xây dựng ngổn ngang, xe tải liên tục ra vào công trường. Tại các điểm giao cắt dân sinh, việc thi công khiến mặt đường bị thu hẹp, phát sinh bụi và ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân hai bên tuyến. Một số vị trí cũng chưa được rào chắn hoàn chỉnh, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Tiến độ bàn giao mặt bằng
Theo Ban Quản lý dự án, đến nay đã bàn giao khoảng 92% mặt bằng. Các vị trí còn vướng chủ yếu nằm tại kho xăng K5, trại sản xuất C5 và khu vực thôn Tân Bình, ngã tư Miễu. Chủ đầu tư đã đề nghị địa phương bàn giao toàn bộ phần mặt bằng còn lại trước ngày 10/5 để tổ chức thi công đồng loạt trên toàn tuyến.
Chỉ đạo từ lãnh đạo thành phố
Trong buổi kiểm tra công trường ngày 3/5, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư cho người dân và tăng tốc thi công, phấn đấu thông tuyến trước ngày 30/6. Đây là mục tiêu quan trọng để sớm đưa dự án vào khai thác.
Ý nghĩa khi hoàn thành
Khi hoàn thành, dự án sẽ khép kín trục kết nối giữa Đại lộ Thăng Long và cao tốc Hà Nội – Hòa Bình, góp phần tăng năng lực lưu thông, giảm ùn tắc giao thông và mở rộng không gian phát triển phía Tây Hà Nội. Tuyến đường không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực.
