Trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam đang chuyển mình mạnh mẽ, Tập đoàn T&T (T&T Group) đang vẽ nên một “bản đồ” đầu tư đầy tham vọng, tập trung vào những “mắt xích” quan trọng trên các hành lang kinh tế và tuyến kết nối chiến lược. Cách tiếp cận này không chỉ đơn thuần là mở rộng quy mô, mà còn thể hiện tầm nhìn dài hạn trong việc kiến tạo hạ tầng nền tảng cho sự phát triển bền vững.
Dấu ấn hạ tầng trên hành lang kinh tế Bắc - Nam
Phía Bắc, dấu ấn của T&T Group hiện diện rõ nét trên trục Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, một trong những tuyến hàng hóa xuất nhập khẩu lớn nhất khu vực. Nơi đây tập trung dày đặc các khu công nghiệp, hệ thống cảng biển và chuỗi sản xuất hướng tới thị trường Trung Quốc và ASEAN. Trên tuyến kết nối này, dự án Vietnam SuperPort™ tại Phú Thọ được định vị như một “siêu cảng cạn” đa phương thức. Giá trị cốt lõi của dự án nằm ở vai trò là điểm gom hàng và trung chuyển trên tuyến logistics Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, nơi hàng hóa được tổ chức lại trước khi tiếp tục dịch chuyển tới cảng biển, đường sắt hoặc các mạng lưới vận tải liên vùng.
Không chỉ dừng lại ở đó, từ năm 2015, T&T Group đã tham gia vào Cảng Quảng Ninh với vai trò cổ đông chiến lược. Chỉ trong thời gian ngắn, cảng đã chuyển mình thành “mắt xích” cửa biển quan trọng, chiếm hơn 90% thị phần dịch vụ cảng và logistics cho mặt hàng nông sản rời tại khu vực Cái Lân và miền Bắc. Cùng nằm trên “mạch máu” kinh tế phía Bắc, dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội (Thành phần 3) mà T&T Group tham gia triển khai không chỉ là một tuyến giao thông liên tỉnh thông thường. Với quy mô hơn 113 km và tổng mức đầu tư hơn 56.000 tỷ đồng theo hình thức PPP, đây là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa then chốt trong việc tái định hình không gian phát triển quanh Thủ đô. Khi toàn tuyến hoàn thành, các cực công nghiệp tại Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh sẽ được kết nối chặt chẽ hơn trong cùng một không gian logistics, giúp tổ chức lại dòng hàng hóa, sản xuất và dịch vụ hỗ trợ theo quy mô liên vùng, thay vì phát triển rời rạc như trước.
Mở rộng không gian kết nối tại miền Trung và phía Nam
Tại miền Trung, dự án sân bay Quảng Trị cho thấy cách T&T Group hiện diện trên các cấu phần hạ tầng có khả năng mở rộng không gian kết nối của khu vực. Khi đi vào khai thác, sân bay sẽ trở thành một mắt xích hạ tầng quan trọng, kết nối với hàng loạt tuyến giao thông chiến lược như cao tốc Cam Lộ - La Sơn, Quốc lộ 15D, cao tốc Lao Bảo - Cam Lộ, cảng nước sâu Mỹ Thủy. Cũng tại Quảng Trị, T&T Group đang từng bước hoàn thiện các cấu phần nền tảng cho không gian phát triển công nghiệp - logistics của khu vực với dự án Trung tâm điện khí LNG Hải Lăng - Giai đoạn 1. Nếu sân bay Quảng Trị mở ra năng lực kết nối mới, thì LNG Hải Lăng đóng vai trò hạ tầng năng lượng - một trong những điều kiện nền tảng để phát triển công nghiệp quy mô lớn, logistics và các chuỗi sản xuất mới tại miền Trung.
Phía Nam, cách tiếp cận “đặt dự án trên các hành lang kinh tế trọng điểm” tiếp tục được T&T Group thể hiện qua các dự án cao tốc và khu công nghiệp lớn. Tại Lâm Đồng, cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương nằm trên trục kết nối TP.HCM với Tây Nguyên - vùng nguyên liệu nông nghiệp lớn nhất cả nước. Tuyến đường dài gần 74 km này là đoạn cuối cùng trên trục Dầu Giây - Liên Khương. Khi toàn tuyến được khép kín, khoảng cách giữa Tây Nguyên với TP.HCM, hệ thống cảng biển phía Nam và sân bay Long Thành sẽ được rút ngắn đáng kể, giúp giảm áp lực chi phí logistics cho nông sản và mở rộng không gian phát triển cho toàn bộ khu vực Tây Nguyên - Nam Trung Bộ.
“Bản đồ” hạ tầng của T&T Group kéo dài xuống Đồng bằng sông Cửu Long với dự án Khu công nghiệp (KCN) Vàm Cống tại An Giang. Dự án nằm trên trục Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, mở ra không gian logistics mới cho toàn khu vực Tây Nam Bộ. Với vị trí gần hệ thống thủy vận sông Hậu, các tuyến cao tốc liên vùng và mạng lưới giao thương nông nghiệp của ĐBSCL, KCN Vàm Cống sẽ trở thành một điểm trung chuyển và chế biến sâu trong chuỗi logistics nông nghiệp của khu vực.
Nhìn trên bình diện rộng hơn, chuỗi dự án từ Bắc vào Nam này chứng minh rằng T&T Group không chỉ mở rộng đầu tư đa ngành một cách đơn thuần. Đằng sau đó là một “bản đồ” hạ tầng chiến lược đang dần hình thành trên những “mạch máu” quan trọng của nền kinh tế. Từ đây, những nhánh “xương cá” hạ tầng - logistics - công nghiệp của T&T Group bắt đầu lan tỏa về nhiều địa phương và vùng sản xuất mới.
Kết nối xuyên biên giới và tầm nhìn dài hạn
Ngay trước thềm năm mới 2026, giới quan sát bất ngờ khi Nhà máy điện gió Savan 1 tại Savannakhet (Lào) chính thức vận hành thương mại, đưa dòng điện sạch từ Lào về Việt Nam. Để đưa dự án về đích, T&T Group đã phải đồng thời xử lý hàng loạt bài toán phức tạp liên quan tới địa hình, thời tiết khắc nghiệt, hạ tầng giao thông cũng như thủ tục vận chuyển các thiết bị siêu trường siêu trọng qua khu vực cửa khẩu Lao Bảo - Quảng Trị. Toàn bộ chuỗi công việc từ hoàn thiện pháp lý, ký kết hợp đồng, triển khai xây dựng cho tới đầu tư hạ tầng truyền tải và kết nối hệ thống đều được hoàn thành chỉ trong khoảng 16 tháng - một mốc tiến độ hiếm có đối với một dự án điện gió trên bờ quy mô lớn tại Đông Nam Á.
Savan 1 không chỉ là câu chuyện của một dự án điện gió với sự tham gia trực tiếp của khối kinh tế tư nhân, mà còn có thể được xem như một “mắt xích” mới trong tầm nhìn dài hạn. Ở đó, T&T Group bắt đầu hành trình mở rộng từ phát triển các dự án hạ tầng trong nước sang từng bước tham gia vào những cấu trúc kết nối xuyên biên giới, nơi năng lượng, logistics và thương mại đang ngày càng gắn chặt với nhau trong chuỗi cung ứng khu vực.
Quay trở lại câu chuyện Vietnam SuperPort™, đây là mắt xích tiên phong trong Mạng lưới logistics thông minh ASEAN. Cảng có khả năng kết nối trực tiếp hệ thống vận tải Trung Quốc - Đông Nam Á và thị trường toàn cầu thông qua đường bộ, đường sắt, hàng không và đường biển. Tại miền Trung, sân bay Quảng Trị cũng là một “cửa mở” để Việt Nam vươn mình ra thế giới. Dự án nằm ngay cửa ngõ tuyến kết nối Myanmar, Thái Lan, Lào với Biển Đông - một trong những hành lang logistics xuyên biên giới có vai trò ngày càng quan trọng tại ASEAN, mở ra dư địa cho vận tải đa phương thức và logistics cửa khẩu khu vực.
Cuối cùng, trên không, Vietravel Airlines giúp hoàn thiện lớp kết nối cuối cùng trong hệ sinh thái hạ tầng của T&T Group, đặc biệt ở mảng air cargo - lĩnh vực được dự báo tăng trưởng mạnh cùng thương mại điện tử khu vực. Từ các hành lang logistics trong nước cho tới những dự án năng lượng và kết nối xuyên biên giới, các bước đi của T&T Group cho thấy doanh nghiệp này đang lựa chọn hiện diện ở những cấu phần có tính nền tảng đối với dòng chảy kinh tế. Xa hơn, đây cũng là dấu hiệu cho thấy khu vực tư nhân Việt Nam đã sẵn sàng bước vào những “phần khó” về hạ tầng - nơi đòi hỏi nguồn lực lớn, chu kỳ đầu tư dài và khả năng theo đuổi trong nhiều năm.
