Toyota tăng cường đầu tư vào thị trường xe điện Mỹ với khoản tiền 1 tỷ USD
Trong bối cảnh nhiều nhà sản xuất ôtô truyền thống đang thu hẹp kỳ vọng ở mảng xe điện tại thị trường Mỹ, Toyota lại có động thái ngược lại khi công bố đầu tư thêm 1 tỷ USD vào các nhà máy tại Kentucky và Indiana. Thông tin này được tiết lộ vào đầu tuần qua, cho thấy tham vọng mạnh mẽ của hãng xe Nhật Bản trong việc thúc đẩy sản xuất tại xứ sở cờ hoa, với phần lớn vốn tập trung vào ôtô điện.
Phân bổ vốn đầu tư: Kentucky nhận 800 triệu USD cho xe điện
Theo nguồn tin từ InsideEVs, trong tổng số 1 tỷ USD, có tới 800 triệu USD sẽ được Toyota dành cho nhà máy Georgetown tại tiểu bang Kentucky. Khoản đầu tư này nhằm mục đích sản xuất mẫu xe điện thứ hai của Toyota tại thị trường Mỹ, đồng thời tăng cường sản xuất các dòng xe xăng bán chạy như Camry và RAV4. Đây là một bước đi chiến lược, giúp Toyota cân bằng giữa công nghệ truyền thống và xu hướng điện hóa đang phát triển mạnh mẽ.
Khoảng 200 triệu USD còn lại sẽ được sử dụng để mở rộng dây chuyền sản xuất Grand Highlander tại nhà máy Princeton ở Indiana. Nhà máy này hiện cũng là nơi xuất xưởng các mẫu xe minivan Sienna và SUV Lexus TX, cho thấy sự đa dạng hóa trong hoạt động sản xuất của Toyota tại Mỹ.
Mẫu xe điện đầu tiên và kế hoạch tương lai
Tại nhà máy Kentucky, mẫu xe thuần điện đầu tiên được khai trương sẽ là Toyota Highlander 3 hàng ghế, chuẩn bị ra mắt trong thời gian tới. Gần đây, Toyota đã xác nhận rằng Highlander sẽ chỉ có biến thể thuần điện sau khi dây chuyền sản xuất các mẫu xe xăng dừng lại vào năm nay. Trong khi đó, phiên bản Grand Highlander lớn hơn vẫn sẽ cung cấp các tùy chọn động cơ đốt trong và hybrid, đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng.
Liên quan đến mẫu xe điện tiếp theo, hãng tin Reuters từng tiết lộ rằng xe điện dự kiến sản xuất tại Mỹ của Toyota sẽ dựa trên thiết kế của RAV4 và Land Cruiser. Toyota đã giới thiệu concept Land Cruiser Se như một SUV điện 3 hàng ghế, sở hữu cấu trúc liền khối cùng khả năng vận hành off-road ấn tượng. Chuyên trang InsideEVs nhận định mẫu xe điện này cũng có thể mang thương hiệu Lexus, với khả năng cạnh tranh trực tiếp Cadillac Vistiq và Rivian R1S.
Chiến lược mở rộng và cạnh tranh
Năm ngoái, Nikkei đưa tin Toyota có kế hoạch hợp nhất 2 nhà máy Lexus tại Mỹ để đối phó với chính sách thuế quan mới. Việc tái cấu trúc này bao gồm di chuyển hoạt động sản xuất sedan Lexus ES sang Nhật Bản, động thái có thể khiến Indiana trở thành nhà máy duy nhất tại Mỹ xuất xưởng ôtô thương hiệu Lexus. Điều này cho thấy sự linh hoạt trong chiến lược sản xuất toàn cầu của Toyota.
Chuyên trang InsideEVs cũng cho rằng vẫn có khả năng Toyota sẽ phụ trách sản xuất mẫu xe điện chị em với Subaru Highlander ngay tại nhà máy Kentucky. Subaru đã nhá hàng mẫu SUV điện này, nhiều khả năng là phiên bản chạy điện 3 hàng ghế của Ascent và sẽ ra mắt chính thức tại triển lãm New York International Auto Show vào tuần tới.
Ý nghĩa của động thái đầu tư
Nhìn chung, động thái tăng cường đầu tư này cho thấy tham vọng xe điện của Toyota tại Mỹ đang thu hút sự chú ý không nhỏ. Trong năm nay, Toyota đã ra mắt 2 mẫu xe mới và một mẫu xe nâng cấp, bao gồm Toyota bZ với khả năng sạc nhanh hơn và tích hợp cổng sạc chuẩn NACS, cùng với mẫu wagon bZ Woodland và Toyota CH-R nhỏ gọn, thể thao hơn.
Tương tự, Lexus cũng trình làng RZ nâng cấp và sedan ES hoàn toàn mới, hiện chỉ bao gồm các biến thể hybrid và thuần điện. Chuyên trang InsideEVs nhận định với một nhà sản xuất ôtô từng bày tỏ sự hoài nghi dành cho ôtô thuần điện, sự thay đổi về chiến lược của Toyota mang nhiều ý nghĩa, phản ánh xu hướng điện hóa không thể đảo ngược trong ngành công nghiệp ôtô toàn cầu.
